Što se tiče težine i dimenzija kamiona, Danska počinje da se kreće ka sve sjevernijim obrascima. Na to jasno ukazuje izmjena propisa koja je upravo najavljena za 1. januar 2027. godine.
Za nešto više od godinu i po dana danski propisi će dozvoliti upotrebu težih i viših kompleta. Dozvoljena bruto težina vozila za konfiguraciju standardne dužine, odnosno sa jednom poluprikolicom ili prikolicom, povećat će se za 2 tone, sa sadašnjih 56 na čak 58 tona. Uslov za postizanje ovako visokog rezultata bit će korištenje najmanje sedam sjekira, čiji se primjeri mogu vidjeti na fotografijama u prilogu teksta.
Kada je u pitanju maksimalna visina, Danska prelazi na standard od 4 metra koji se primjenjuje u većini zemalja na kontinentu. Umjesto toga, od 1. januara 2027. opće ograničenje bit će 4,2 metra. To će omogućiti transport kabastih tereta i u vozilima sa takozvanim “velikim točkovima”, a i približiti Dansku ostalim skandinavskim zemljama koje koriste kamione znatno veće od gore navedenih 4 metra.
Danci računaju da će povećanje težine i dimenzija kamiona rezultirati vrlo opipljivim finansijskim uštedama. Procjenjuju se na do 500 miliona CZK godišnje (286 miliona PLN), što će biti moguće zahvaljujući postizanju mnogo boljeg omjera transportnih kapaciteta i transportnih troškova.
Na kraju, da vas podsjetim da se prije nešto više od godinu dana Danska pridružila zemljama koristeći komplete s dvije prikolice pune veličine. Konfiguracije ovog tipa dugačke su 34 metra i imaju ukupnu težinu do 72 tone. Pokazao sam primjere u sljedećim člancima: Komplet za palete od 85 eura, za međunarodne rute – 34 metra i ukupno tri palube i DSV pokreće liniju u Danskoj sa kompletima od 34 metra – dvije poluprikolice i 72 tone
