U Njemačkoj su u tijeku završni radovi na izmjenama sustava naplate cestarina. Cestarine će se za kamione s izgaranjem gotovo udvostručiti kako bi se prijevoznici potaknuli na prelazak na električna vozila. Pritom će se prihodi od cestarina umjesto cestovne infrastrukture preusmjeriti u veliku obnovu željezničke mreže. I tu se javlja zabrinutost njemačkih sindikata koji strahuju od daljnje degradacije parkirne mreže.
Sindikati DGB i Verdi apelirali su na njemački parlament da u zadnji čas promijeni projekt. Riječ je o tzv. “socijalnoj cestarini” od koje će sredstva u cijelosti ići za poboljšanje parkirališta za vozače kamiona. Konkretno, to uključuje izgradnju novih toaleta, tuš kabina, jeftinih restorana, pa čak i grijanih salona ili mjesta za preventivnu medicinsku skrb. Ukratko, javna parkirališta bila bi opremljena sadržajima sličnim američkim kamionskim stajalištima.
DGB i Verdi ne traže veliki iznos. Nadaju se centu po plaćenom kilometru, a za svih 35 centara izračunata je nova cijena tipične petosovinske Euro 6 kombinacije. Međutim, kako organizacije tvrde, čak i ovaj 1 cent može osigurati zaista značajna sredstva. Budući da je 2023. u Njemačkoj kamionima plaćeno ukupno 41,3 milijarde kilometara, za novu infrastrukturu moglo bi se prikupiti ukupno 413 milijuna eura.