Naša priča počinje tridesetih godina prošlog stoljeća, kada su američke naftne kompanije pokušale potaknuti građane da svoje domove griju na naftne derivate. Kako bi se postigao ovaj cilj, pokrenut je niz reklamnih projekata za promociju pojedinih tvrtki iz petrokemijskih sektora. U ovu skupinu uključen je i koncern Texaco iz Teksasa, koji je u tu svrhu uveo niz promjena imidža, uključujući dizajniranje novog logotipa, ponovna izgradnja postojećih benzinskih postaja ili odijevanje zaposlenika u elegantne, bijele uniforme. No, očito je uprava zaključila da to nije dovoljno, pa su odlučili dodati još jedan novi element. Taj je element trebao biti flota iznimno modernih, čak futurističkih tankera.
Čovjek odgovoran za vizualni aspekt cijelog projekta bio je Norman Bel Geddes, kazališni i industrijski dizajner koji se specijalizirao za aerodinamiku. Ovaj lik je bio odgovoran za mnoge zanimljive projekte, koji su uključivali npr. automobil u obliku kapi ili vizija grada budućnosti nazvana Futurama: potonja instalacija inspirirala je redatelje popularne istoimene animirane serije. Osnove za kamion dao je brend Diamond T koji danas više ne postoji, ali je u to vrijeme bio vrlo popularan.
Tako je 1933. na ceste izašao prvi Texaco Doodlebug (također nazvan Diamond T Doodlebug), koji je u svakom slučaju bio jedinstven kamion. Prije svega, izvrstan dojam ostavila je izrazito aerodinamična monoblok karoserija u obliku goleme pilule. Ništa manje impresivne nisu bile ni dimenzije cijele cisterne, koja bi se bez sumnje mogla opisati kao kompaktna: iako je opisani kamion bio dugačak 7,9 metara i širok 2,3 metra, njegova visina iznosila je samo 1,8 metara, što je značilo da je tek nešto viši od tadašnjih osobnih automobila. Jednako neobičan bio je izuzetno kratak međuosovinski razmak od samo 3,5 metara i kabina daleko ispred prednjih kotača. Potonje rješenje ne samo da je poboljšalo upravljivost, već je omogućilo i vrlo dobru ravnotežu, pri čemu je 55% težine bilo sprijeda, a preostalih 45% straga. Ovo je dobar rezultat, pogotovo kada uzmemo u obzir da je svaki Doodlebug uzeo čak 1500 galona (gotovo 5700 litara) goriva. gdje je 55% težine bilo sprijeda, a preostalih 45% straga.
No, futuristički dizajn bio je tek početak zanimljivih rješenja koja nudi Texaco Doodlebug. Prije svega, vrlo nisko postavljena kabina natjerala je dizajnere na prilično neobičan raspored u kojem je 6-cilindrični Herculesov motor premješten u sam stražnji dio kamiona. Iako je smještaj motora u stražnjem dijelu uzrokovao prilično neobičan problem. Radilo se o tome da tijekom vožnje vozač jednostavno nije čuo rad pogonske jedinice, što mu je otežavalo odabir odgovarajućeg stupnja prijenosa. u vremenima kada se radilo uglavnom “na sluh”, radeći s nesinkroniziranim mjenjačem i motorom s malim korisnim rasponom okretaja, to je bila doista ozbiljna prepreka. Na kraju je korišten doista neobičan sustav koji se sastojao u montiranju mikrofona u motornom prostoru! Ovaj mikrofon bio je spojen na zvučnik smješten u vozačevoj kabini, zahvaljujući kojem je znao kada treba ubaciti sljedeću brzinu i kako upravljati spojkom. Naravno, može se pitati o smislu ovog, uostalom, malo prekompliciranog rješenja, ali to je nemoguće sakriti da je iu tom pogledu Texaco Doodlebug bio znatno ispred svog vremena, jer se trenutno sustavi za reprodukciju zvukova motora iz zvučnika koriste u nekim sportskim automobilima kako bi vozaču pružili više emocija. Dakle, kao što vidite, Amerikanci su došli na sličnu ideju prije 90 godina.
