Evropska unija se približava velikim promjenama kada je riječ o pravilima za vozačke dozvole, uključujući prijedlog koji bi omogućio dobijanje kategorije C i C+E već sa 17 godina. Novi nacrt regulative prošao je još jedan nivo usvajanja i sve je bliži konačnom odobrenju.
Ova izmjena predviđa da mladi od 17 godina mogu voziti teretna vozila, ali isključivo kao dio dvostrukih vozačkih ekipa, pod nadzorom iskusnog mentora. Svaka zemlja članica EU imala bi pravo da sama odluči hoće li primijeniti ovu mogućnost, što znači da Brisel neće nametati zakon, već samo otvara vrata njegovoj primjeni.
Uz to, propis predviđa obaveznu obuku za mentore – vozače koji će nadzirati mlade kolege. Ova obuka bi uključivala praktične i teorijske module, a cilj joj je pripremiti starije vozače za dodatnu odgovornost u kabini.
Digitalne vozačke dozvole i međunarodna baza podataka
Još jedna ključna novina odnosi se na digitalizaciju sistema – uvodi se digitalna vozačka dozvola koja će biti dostupna putem panevropske baze podataka. Time bi fizički dokumenti postali nepotrebni, a sistem bi omogućio automatsko prepoznavanje zabrana vožnje u svim državama članicama.
Ovo će, prema planu, dodatno poboljšati prekogranično provođenje zakona i sigurnost u drumskom saobraćaju, jer bi se kazne i zabrane priznavale u cijeloj EU, bez potrebe za dodatnim procedurama.
Priznavanje dozvola izvan Evrope
Regulativa također predviđa mogućnost priznavanja profesionalnih vozačkih dozvola iz odabranih zemalja van EU, što bi znatno olakšalo dolazak profesionalnih vozača na evropsko tržište. Međutim, ti vozači bi i dalje morali položiti odgovarajuće kvalifikacijske ispite u skladu s pravilima EU.
Kategorija B za električna dostavna vozila također bi doživjela izmjene – maksimalna dopuštena masa vozila koje se može voziti ovom dozvolom povećala bi se sa 3,5 na 4,25 tona, u skladu s rastućom upotrebom električnih dostavnih vozila.
Trenutno su ove mjere prošle Odbor za transport Evropskog parlamenta, a naredni korak je glasanje u punom sastavu Parlamenta, planirano za jesen 2025. Ako sve prođe prema planu, konačno usvajanje od strane Vijeća EU moglo bi značiti da nove mjere stupe na snagu već 2026. godine.
Ove promjene imaju potencijal da značajno utječu na transportnu industriju, otvarajući vrata mlađim vozačima i modernizujući sistem licenciranja u Evropi.
