Euro 7 norma stiže – koji kamioni više neće moći na drum?

Evropska unija je usvojila novu emisijsku normu pod nazivom Euro 7, koja stupa na snagu u narednim godinama i donosi velike promjene za transportnu industriju. Iako se većina prevoznika tek navikla na Euro 6 standard, nova pravila donose još strože zahtjeve za emisije štetnih gasova. Ova promjena direktno utiče na to koji kamioni će i dalje smjeti da se kreću evropskim putevima, a koji će morati u penziju ili ozbiljnu modifikaciju.

Šta je Euro 7 norma?

Euro 7 je nova generacija propisa koja reguliše emisije izduvnih gasova motornih vozila, uključujući kamione, autobuse i automobile. Cilj je dodatno smanjenje zagađenja zraka, naročito u urbanim sredinama. Nova pravila ne ograničavaju samo CO2, već i NOx (azotni oksidi), čvrste čestice (PM), i uključuju dodatne mjere kontrole emisija pri hladnom startu, brzom ubrzanju i pri lošim uslovima vožnje.

Za razliku od prethodnih normi, Euro 7 se ne odnosi samo na dizel motore, već i na benzinske, hibridne i električne kamione. Takođe, uključuje kontrolu emisija guma i kočnica, što je potpuno nova dimenzija u zakonodavstvu o emisijama.

Kada Euro 7 stupa na snagu?

Prema najnovijim informacijama iz Evropske komisije, Euro 7 za kamione i autobuse počinje da se primjenjuje od **1. jula 2027. godine**. Ovo ostavlja proizvođačima i prevoznicima relativno malo vremena da se prilagode novim zahtjevima, s obzirom na kompleksnost i troškove koji dolaze sa prilagođavanjem.

Koji kamioni više neće moći na drum?

Kada Euro 7 norma stupi na snagu, vozila koja ne ispunjavaju nove kriterijume više neće moći da se registruju ili koriste u zemljama EU. Evo koje kategorije će najviše biti pogođene:

• Kamioni sa Euro 3 i Euro 4 motorima – već su pod ograničenjima u mnogim državama, a sa dolaskom Euro 7 gotovo svuda će biti zabranjeni za upotrebu, osim u izuzetnim slučajevima (zatvorene rute, interne baze).
• Stariji Euro 5 kamioni – iako još uvijek u upotrebi, mnoge zemlje planiraju postepeno uvođenje zabrana za Euro 5 flote, naročito u gradskim zonama.
• Neki Euro 6 modeli prve generacije – iako su trenutno legalni, ako ne ispune dodatne zahtjeve Euro 7, mogli bi biti izuzeti iz saobraćaja u određenim ekološkim zonama.

Koje zemlje će prve uvesti zabrane?

Zemlje koje tradicionalno vode u ekološkim inicijativama već planiraju postepeno isključivanje kamiona starijih normi:

• Nizozemska – već najavila da do 2030. želi potpuno izbaciti dizel vozila iz gradskih jezgri.
• Njemačka – sve više gradova uvelo je “Umweltzone” koje dozvoljavaju samo Euro 6 i novije.
• Francuska – Pariz i još nekoliko gradova planiraju zabranu ulaska za vozila ispod Euro 6 norme do 2025.
• Skandinavija – Danska, Norveška i Švedska već uvode ograničenja za starije flote i najavljuju strože kontrole za vozila koja ne ispunjavaju nove standarde.

Kako se prevoznici mogu pripremiti?

Prvi korak je analiza trenutne flote i starosti vozila. Ako firma ima veliki broj kamiona sa Euro 3–5 motorima, krajnje je vrijeme za planiranje zamjene. Evo nekoliko preporuka:

• Investiraj u Euro 6d ili Euro 7 spremna vozila – proizvođači poput Volva, Scanie, MAN-a i Mercedesa već nude modele koji zadovoljavaju predstojeće kriterijume.
• Razmotri električnu ili LNG alternativu – države nude subvencije i olakšice za prelazak na zelene tehnologije.
• Prati zakonodavstvo po državama – pravila se razlikuju po regijama, zato je važno znati gdje se tvoja vozila kreću.
• Edukuj vozače i dispečere – poznavanje ograničenja i planiranje ruta može spriječiti kazne i zabrane ulaska u određene zone.

Koje prednosti donosi Euro 7?

Iako će mnogi prevoznici osjetiti finansijski pritisak, Euro 7 donosi i niz dugoročnih koristi:

• Manje zagađenje zraka u urbanim sredinama
• Podsticaji i porezne olakšice za “zelena” vozila
• Modernija i pouzdanija flota
• Viša tržišna vrijednost novih vozila
• Veća konkurentska prednost kod međunarodnih ugovora

Zaključak

Euro 7 norma nije samo tehnički izazov, već strateški ispit za cijelu transportnu industriju. Kamioni koji ne zadovolje nove standarde uskoro će biti ograničeni ili potpuno isključeni iz saobraćaja. Prevoznici koji se na vrijeme prilagode imaće prednost na tržištu, dok će oni koji čekaju do zadnjeg trenutka morati ulagati više i pod većim pritiskom.

Budućnost drumskog transporta je sve više digitalna, električna i ekološka – a Euro 7 je korak koji nas u to vodi.