Nedostatak vozača industrijskih vozila nije fenomen koji će kratkoročno nestati, čak bi se prema prognozi IRU-a mogao čak i udvostručiti do 2028. Danas, organizacija procjenjuje da su transportne kompanije u trideset šest zemalja koje se posmatraju traži, bezuspješno, preko tri miliona vozača kamiona, cifra koja predstavlja sedam posto svih zaposlenih. Ali penzionisanje starijih i teškoća regrutovanja mladih ljudi da voze kamione dovešće do 2028. godine broj slobodnih pozicija na preko sedam miliona. Od toga će čak 4,9 miliona vozača nedostajati u Kini (tj. dvadeset posto vozača). ukupno), 745 hiljada u Evropi (17%) i 200 hiljada u Turskoj (28%).
Ove brojke proizilaze iz istraživanja sprovedenog na preko 4.700 transportnih kompanija u Americi, Evropi i Aziji. Već danas polovina ovih operatera navodi da imaju ozbiljne poteškoće u pronalaženju vozača, uz poteškoće u opsluživanju kupaca i nemogućnost daljeg rasta poslovanja. “Ne možemo dozvoliti da se nedostatak vozača pogorša. Operateri rade svoj dio posla, ali vlade i vlasti moraju intenzivirati napore da poboljšaju uslove rada i pristup profesiji”, kaže generalni sekretar IRU Umberto de Pretto.
Demografski podaci ne pokazuju veliku nadu u budućnost, jer je samo 12% vozača za volanom danas mlađe od 25 godina , što je procenat koji pada na 5% u Evropi i raste na 17% u Kini. Čak ni ženska komponenta ne predstavlja konkretnu mogućnost, barem danas kada je neznatan procenat vozača industrijskih vozila žene. Dovoljno je reći da su zemlje u kojima je ova brojka najveća SAD sa osam posto i Kina sa šest posto.
Koje pravne lijekove predlaže IRU? Kako navode iz organizacije, potrebno je intervenisati na faktorima koji ometaju dobijanje viših dozvola, a to su minimalna starost (koja je u većini zemalja između 21 i 25 godina) i trošak koji u Evropi iznosi nekoliko hiljada evra. Vlade stoga moraju “olakšati pristup profesiji snižavanjem minimalne starosne dobi za vožnju i subvencioniranjem troškova kvalifikacija”. U Evropi i Sjedinjenim Državama, gdje je manje od 13% svih radnika mlađe od 25 godina, također moramo poticati zapošljavanje imigranata.
