Nedjelja, 14 Jula, 2024
NaslovnicaZanimljivostiGlobalni nedostatak Vozača Kamiona će se udvostručiti za pet godina

Globalni nedostatak Vozača Kamiona će se udvostručiti za pet godina

Nedostatak vozača industrijskih vozila nije fenomen koji će kratkoročno nestati, čak bi se prema prognozi IRU-a mogao čak i udvostručiti do 2028. Danas, organizacija procjenjuje da su transportne kompanije u trideset šest zemalja koje se posmatraju traži, bezuspješno, preko tri miliona vozača kamiona, cifra koja predstavlja sedam posto svih zaposlenih. Ali penzionisanje starijih i teškoća regrutovanja mladih ljudi da voze kamione dovešće do 2028. godine broj slobodnih pozicija na preko sedam miliona. Od toga će čak 4,9 miliona vozača nedostajati u Kini (tj. dvadeset posto vozača). ukupno), 745 hiljada u Evropi (17%) i 200 hiljada u Turskoj (28%).

Ove brojke proizilaze iz istraživanja sprovedenog na preko 4.700 transportnih kompanija u Americi, Evropi i Aziji. Već danas polovina ovih operatera navodi da imaju ozbiljne poteškoće u pronalaženju vozača, uz poteškoće u opsluživanju kupaca i nemogućnost daljeg rasta poslovanja. “Ne možemo dozvoliti da se nedostatak vozača pogorša. Operateri rade svoj dio posla, ali vlade i vlasti moraju intenzivirati napore da poboljšaju uslove rada i pristup profesiji”, kaže generalni sekretar IRU Umberto de Pretto.

Demografski podaci ne pokazuju veliku nadu u budućnost, jer je samo 12% vozača za volanom danas mlađe od 25 godina , što je procenat koji pada na 5% u Evropi i raste na 17% u Kini. Čak ni ženska komponenta ne predstavlja konkretnu mogućnost, barem danas kada je neznatan procenat vozača industrijskih vozila žene. Dovoljno je reći da su zemlje u kojima je ova brojka najveća SAD sa osam posto i Kina sa šest posto.

Koje pravne lijekove predlaže IRU? Kako navode iz organizacije, potrebno je intervenisati na faktorima koji ometaju dobijanje viših dozvola, a to su minimalna starost (koja je u većini zemalja između 21 i 25 godina) i trošak koji u Evropi iznosi nekoliko hiljada evra. Vlade stoga moraju “olakšati pristup profesiji snižavanjem minimalne starosne dobi za vožnju i subvencioniranjem troškova kvalifikacija”. U Evropi i Sjedinjenim Državama, gdje je manje od 13% svih radnika mlađe od 25 godina, također moramo poticati zapošljavanje imigranata.

Slučajni Članci

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime

-Oglas-

zadnje dodano

Komentari