Autopiloti za kamione su tehnologija za iznimno brze uspone i padove. Tu i tamo nađu se tvrtke koje prvo najave skoru automatizaciju vozila i revoluciju u radu vozača, a onda se moraju povući.
Bio je to slučaj, između ostalih, s Uberom, američkom tvrtkom Starsky Robotics, pa čak i Toyota. Sada se pojavljuju informacije o TuSimpleu, koji je već uspostavio suradnju s Volkswagenom na automatizaciji Scanie i Internationale, ali je nedavno pretrpio niz nesreća i morao je otpustiti polovicu osoblja.
Prema Wall Street Journalu, do 700 ljudi će izgubiti posao u TuSimpleu prije Božića. Tvrtka također namjerava ograničiti testiranje autopilota kako bi ostvarila što veće financijske uštede. Sve govori da će se vozni park automatiziranih kamiona značajno smanjiti.
Ali odakle ti problemi? Počnimo s događajem u travnju ove godine, kada je TuSimple autopilot kamion neočekivano ostao bez kontrole. Testni kamion vrlo je oštro skrenuo ulijevo, jedva promašivši kamionet koji je prolazio i udario u barijere. Kako je kasnije objašnjeno, to je bila posljedica nepravilnog aktiviranja autopilota od strane vozača, izvedenog bez dijela procedura. Potom su u listopadu ove godine američke vlasti optužile predsjednika TuSimplea za prosljeđivanje tajnih podataka Kinezima koji rade za konkurenta Hydron. Istodobno, poduzetnik se suočava s državnim postupkom, a kao odgovor na to Volkswagen je odlučio prekinuti američku suradnju s TuSimpleom. Spomenuta Internationale s autopilotima će dakle otići u sferu budućnosti.
