Početkom mjeseca objavio sam poseban izvještaj u kojem se porede evropski i američki kamionski parking. Ova produkcija je trebalo da bude prikazana na posebnoj debati u Evropskom parlamentu, na kojoj će vlastodršci biti svjesni koliko su loši uslovi rada na našem kontinentu i koliko se u tom pogledu može poboljšati. Pa da vidimo šta je iz ovoga proizašlo u praksi.
Zvanična premijera reportaže održana je juče, tokom EU debate pod nazivom “Uslovi rada i slobodnog vremena profesionalnih vozača u Evropskoj uniji – kada će oni postati pristojni i normalni?”. Događaj su organizovale dvije europarlamentarke iz Poljske, Elżbieta Łukacijewska i Kosma Złotowski, u saradnji sa organizacijom Transport i Logistyka Polska. Sam izvještaj pripremila je Iwona Blecharczyk, koja je svoje svakodnevno iskustvo rada u Evropi uporedila sa situacijom na oko 100 parkirališta u Americi koja su posjećena prošlog mjeseca. Cijela produkcija traje 14 minuta, pripremljena je na engleskom jeziku i možete je pronaći u nastavku:
Početak izvještaja je prikaz situacije u Evropi , sa izuzetno pretrpanim parkiralištima, gdje se mora uzeti u obzir buka, blokirani uličici i česta prisutnost lopova koji pumpaju gorivo. Tu je i pitanje kupatila, koja obično koštaju nekoliko eura, a istovremeno su skučena, prljava i koja obezbjeđuju vodu najviše nekoliko minuta. Sve su to problemi koje verovatno dobro poznajete.
Drugi dio filma, otprilike od 9. minute, predstavlja prikaz situacije u Americi. Tamo upoznajemo ogromne TruckStopove, gde je parking obično potpuno besplatan, manjak mesta je mnogo manji nego kod nas, a i cela dvorišta su obično mirna, velika i bezbedna. Tu su i zgrade tik uz njega, u kojima obično nalazimo barem nekoliko kupatila, a u nekim slučajevima i desetak. Vozači se poredaju do njih u udaljenim redovima preko pametnih telefona, a kada na njih dođe red, imaju do sat vremena da se spreme. Paket obično uključuje komplet opranih peškira, a ono što je najzanimljivije, svako kupatilo čisti osoblje nakon svake upotrebe. svima! Osim toga, zahvaljujući udruživanju većine TruckStopova u tri velike mreže koje pokrivaju cijelu teritoriju zemlje, vozači obično ne moraju ni da plaćaju za ove tuševe, jer koriste programe lojalnosti sa poenima za točenje goriva. Pa makar to bila i dopuna goriva u mjestu udaljenom nekoliko hiljada kilometara.
Ali zašto su razlike sa Evropom tako velike? Ovdje možete ukazati ne samo na organizacijska pitanja, već i jednostavno na pristup udobnosti rada vozača. Činjenica je da Amerikanci izdvajaju zaista velike sume novca za održavanje svojih parkinga i izuzetno efikasno realizuju ove projekte. Na primjer, TravelCenters of America, samo jedan od tri spomenuta lanca, potrošio je oko 200 miliona dolara (180 miliona eura) sredinom 2021. da preuredi svoje trgove, kupatila, toalete i salone za vozače. Ove investicije trebale su da budu završene u roku od godinu i po dana na oko 100 parkinga. Poređenja radi, istovremeno je Evropska unija izdvojila 100 miliona evra za subvencije za proširenje parkinga širom Evrope, koje će trajati oko 4-5 godina. I otuda razlika