Nemačko vremensko ograničenje za preticanje je tema mnogih diskusija. S jedne strane, uspostavljena je 1994. godine, prije skoro tri decenije, i zahtijevala je da se kamioni vrate u desnu traku nakon maksimalno 45 sekundi. Druga strana stvari je, međutim, da sama Njemačka rijetko spominje ovaj princip. Stoga se mogao steći utisak da se radi o takozvanom “mrtvom receptu”.
Pa ipak, kontrola se definitivno može dogoditi. To pokazuje današnje saopštenje njemačke policije povodom kažnjavanja 61-godišnjeg austrijskog vozača kamiona. On je sinoć, oko 23 sata, sustigao još jedan kamion na autoputu A94, kod Mühldorfa. Ovaj manevar je trajao nekoliko kilometara, a na osnovu toga policija je utvrdila kršenje propisa. Muškarac je dobio kaznu za “trocifren iznos u evrima”.
Nažalost, policija nije dala nikakve dodatne informacije o okolnostima ovog preticanja. Kako je sve trajalo nekoliko kilometara, a moglo je trajati i nekoliko minuta (pri brzini od 90 km/h jedan kilometar prelazimo za 40 sekundi), moguće je da je 61-godišnjaka jednostavno blokiralo pretečeno vozilo.
Za one koji su zainteresovani, želim da dodam da nije slučajno da je Nemačka uvela ovo pravilo 1994. godine. Takođe, tada su od 1. januara bili obavezni ograničavači brzine za sve novoregistrovane kamione ukupne težine iznad 12 tona, odnosno uređaje koji otežavaju i otežavaju preticanje. Njemački stručnjaci su se tada nadali da će graničnici smanjiti broj nesreća i smanjiti potrošnju goriva, iako su se, nažalost, bojali i negativnog utjecaja na protok saobraćaja. Stoga su odlučili da privremeno ograniče pretjecanje kamionima. Zanimljivo, iako su kasnija istraživanja potvrdila blagotvoran učinak limitera na sigurnost i potrošnju goriva, njihov utjecaj na protok saobraćaja nikada nije testiran u Europi.
