Kviz pitanje: Znate li zašto američki kamioni imaju ‘nos’, a europski nemaju?

Objavljeno:

Američki vozači moraju prelaziti mnogo veće udaljenosti i zbog toga im odgovara dizajn kamiona s ‘nosom’, odnosno imaju veći komfor u kabini.

Američki i europski kamioni se bitno razlikuju. Europski kamioni imaju pravilnu, ‘odsječenu’ kabinu, a američki kamioni veliki ‘nos’ sprijeda. Zašto je nastala ta razlika, koja nije samo transportna i prometna, nego je često naglašavana i u sferi popularne kulture? Brojni su filmovi ceste u kojima su kamioni s dugim ‘nosom’ česti scenski rekviziti, od Spielbergovog Duela, australskog Pobješnjelog Maxa 2 pa sve do posljednjeg Pobješnjelog Maxa iz 2015. Oni, jednostavno, izgledaju atraktivnije.

Razlike između kamiona su uvjerovane dizajnom cesta i propisima. Europski kamioni često sudjeluju u prometu na užim cestama na kojima je otežano manevriranje, a pritom ne smiju biti duži od 18,75 metara pa se i prostor optimizira. Kamion je skraćen, motor je ispod vozača… Europski tip kamiona osigurava bolju upravljivost i okretnost što je opet važno zbog užih cesta.

Američki vozači moraju prelaziti mnogo veće udaljenosti i zbog toga im odgovara dizajn kamiona s ‘nosom’. Vozač sjedi iza motora, ulaz u kamion je lakši, a mnogo je veća kabina u kamionu što osigurava i bolje smještajne kapacitete. Oni su ključni jer su vozači mnogo više na cesti, nerijetko su oni sami vlasnici kamiona i praktički žive u njima. Kreveti su veći, hladnjaci su veći, sve je prilagođenije životu na cesti. Manevarske sposobnosti su lošije, parkiranje je teže, ali ceste u Americi su široke pa to i nije pretjerano važno.

Evropski kamioni su često dizajnirani s boljom aerodinamikom kako bi se smanjila potrošnja goriva. Nasuprot tome, američki kamioni imaju karakterističan izgled sa više uglova i kvadratnim prednjim delom, što može smanjiti aerodinamičku efikasnost.

Unatoč visokim standardima europskih kamiona, američki kamioni su sigurniji u slučaju forotalnog sudara jer je ispred vozača masivna struktura s motorom. U Americi je dizajn kamiona uglavnom bio sličan europskom do 1976. godine (bilo je i onih s ‘nosom’) kada je bila ograničena dužina kamiona. Tada je ograničenje ukinuto pa je većina kamiona dizajnirana s ‘nosom’. Teslin električni Semi ima strukturu koja pokušava pomiriti europski i američki dizajn.

Izbor između evropskih i američkih kamiona zavisi od specifičnih potreba i uslova vožnje. Evropski kamioni su često bolji za vožnju u uskim evropskim gradovima, gde su strože regulative u vezi sa dimenzijama, dok su američki kamioni bolji za dugačke vožnje po prostranim autoputevima SAD-a. Takođe, evropski kamioni naglašavaju efikasnost goriva i ekološku prihvatljivost, dok američki kamioni često nude veću snagu i udobnost za vozače koji provode dugo vreme na putu.

Zadnje objavljeno

Predstavljamo

Ne možete kopirati sadržaj ove stranice