14 godina stara Scania P380, opremljena 11-litrenim motorom s Euro 3, najnižom varijantom kabine za spavanje i ručnim mjenjačem. Novo vozilo pripada kineskoj tvrtki Shengfeng Logistics, a trebalo bi biti povučeno do kraja ove godine. Za to će biti vrlo konkretan razlog, u vidu planirane kilometraže od 3,8 milijuna kilometara.
Gotovo 4 milijuna u 2008. je stvarno impresivan rezultat. Godišnje je to trebalo biti oko 250.000, od čega je isti vozač bio odgovoran zadnjih 10 godina. Štoviše, sve to s originalnim motorom koji navodno još uvijek ne propušta. Sve zahvaljujući pravilnom planiranju rada i prevladavanju velikih udaljenosti bez nepotrebnih zastoja. U Shengfeng Logistics bi to trebala biti norma, zahvaljujući kojoj bi prosječna kilometraža desetak godina starog kamiona koji je povučen iz pogona trebala biti samo 3-4 milijuna kilometara.
Dodao bih da ovo nije jedina takva priča iz Kine. Na primjer, prije godinu dana predstavili smo nešto ovako: 13-godišnji Volvo FM prešao je 4,1 milijun km. Sve se odnosi i na situaciju na tržištu, pa tako i na vrlo visoke cijene europskih vozila. Sve dok ih morate uvoziti iz Europe, za naše marke su zainteresirani samo prijevoznici s vrlo visokim zahtjevima kvalitete. To se može odnositi na tvrtke koje ostvaruju veliku kilometražu ili na tvrtke koje ulažu u vrlo skupe kamione. Kod jednostavnijih zadataka biraju se domaći brendovi, slabije kvalitete, ali i neusporedivo jeftiniji.
