Evropska komisija objavila je zabrinjavajuće podatke koji ukazuju na ogroman nedostatak sigurnih i dostupnih parking mjesta za kamione širom EU. Radi se o problemu koji se ne samo ignorira, već i prijeti da dodatno ugrozi ionako krhku transportnu industriju u narednim decenijama.
Statistika koja zabrinjava – gdje je nestalo 400.000 parking mjesta?
Prema najnovijim proračunima Evropske komisije, kako bi se zadovoljile trenutne potrebe profesionalnih vozača, potrebno je izgraditi preko 390.000 novih parking mjesta. Ako se nastavi postojeći tempo ulaganja, ovaj broj će do 2040. godine narasti na 480.000 nedostajućih mjesta.
Iako je Komisija najavila sufinansiranje 65 projekata širom EU, i najoptimističnije procjene govore da će se time riješiti tek 3% problema. To znači da će se vozači i dalje svakodnevno suočavati s nesigurnim, prenatrpanim i neadekvatnim odmorištima duž glavnih prometnih pravaca.
Njemačka kao primjer – rast transporta i pad infrastrukture
Njemačka vlada predviđa da će se domaći drumskih teretni transport povećati za 34% do 2040. godine, unatoč tome što se očekuje i rast efikasnosti željeznice. Međutim, tempo izgradnje novih parking mjesta ukazuje da bi se problem mogao riješiti tek za 40 godina, što je neprihvatljivo imajući u vidu rastuće logističke potrebe.
Evropski trendovi ne idu u korist vozačima
Dok nadležni priznaju problem, izostanak konkretnih akcija i strategije jasno pokazuje da se na vozače kamiona i dalje gleda kao na “snalažljive”, umjesto kao na ključni resurs evropske ekonomije.
Zašto mladi bježe od volana?
Jedan od dodatnih problema jeste i nedostatak mladih vozača. U Evropi, na primjer, vozači mlađi od 25 godina čine tek 3% profesionalne grupe. Glavni razlozi su loši uslovi rada, nepoštovanje na utovarno-istovarnim mjestima i nedostatak osnovne infrastrukture kao što su sigurni parking prostori.
Ovi faktori stvaraju zatvoreni krug – sve manje mladih ulazi u profesiju, a stariji kadrovi odlaze u penziju. Bez ozbiljnog i strateškog ulaganja, industrija se približava tački pucanja.
Zaključak: Vrijeme za akciju je sada
Evropska unija i nacionalne vlade moraju prestati ignorirati ovaj problem. Pitanje parking infrastrukture nije luksuz, već temeljni preduslov za sigurnost, zdravlje i dostojanstven rad profesionalnih vozača kamiona. Rješenje postoji – potrebna je volja, sistemski pristup i hitna realizacija većeg broja investicionih projekata.
Bez toga, evropski drumski transport neće moći odgovoriti na izazove budućnosti, a cijena tog nemara biće plaćena destabilizacijom kompletne logističke mreže kontinenta.
