Želja za smanjenjem emisije CO2 trenutno je jedna od glavnih tema u transportnoj industriji. Međutim, već je moguće identificirati tehnologiju koja, najvjerovatnije, neće moći doprinijeti implementaciji ovog postulata. Riječ je o hibridnim kamionima sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i električnim pogonom, koji će jednostavno biti povučeni sa tržišta.
Iako su hibridi stekli ogromnu popularnost među putničkim vozilima, uključujući komercijalne vozne parkove, ništa slično se još nije dogodilo na tržištu teških kamiona. Samo jedan od brendova Big Seven, Scania, uveo je hibride u svoju redovnu ponudu, ali sada i ovaj proizvođač planira da konačno ode. Ovo je izjavio Fredrik Allard, direktor za električnu mobilnost u Scaniji, tokom intervjua za holandski industrijski časopis TTM.nl.
Prema ovoj izjavi, Scania će isključiti oba tipa hibrida iz svoje ponude – i one koji se pune putem povrata energije (HEV) i one koji imaju plug-in funkciju punjenja (PHEV). Narudžbe su službeno zatvorene i proizvodnja će uskoro prestati. Scania hibridi će stoga u potpunosti postati stvar prošlosti i više neće biti serijske ponude ovog tipa na evropskom tržištu teških kamiona. Iako će, naravno, već izgrađena vozila i dalje dobiti tehničku podršku.
Šta je razlog za ovu odluku? Odgovor je vrlo jednostavan – nedostatak dovoljnog broja klijenata i istovremeno visoki troškovi razvoja ove tehnologije. Kako se ispostavilo, transportne kompanije ili žele konvencionalni ICE kamion ili eksperimentišu sa potpuno električnim kamionima. Prednosti poput mogućnosti smanjenja potrošnje goriva za trećinu u odnosu na konvencionalni dizel motor ili kombinacija električnog dometa od 60 kilometara sa slobodom putovanja na velike udaljenosti na dizel gorivo nisu bile dovoljne.
Jedno od glavnih tržišta za hibridne kamione bila je Holandija. Scania je tamo isporučila oko 150 ovih mašina.
