Upravo se potvrdila kriza u prometnoj industriji koja je posljedica manjka tereta. Ovo je njemačka statistika prometa kamiona koja pokriva podatke za cijelu 2023. godinu.Izvještaj je izradio BALM (kako se trenutno zove BAG), na temelju elektroničkog sustava naplate cestarina.
Stoga pokriva kretanje teretnih vozila s ukupnom masom iznad 7,5 tona na autocestama i odabranim državnim cestama.Ukupan broj plaćenih kilometara kamionima u 2023. pokazao se 1,9 posto nižim od prosječne razine u posljednjih pet godina. Kao ilustrativni primjer, može se reći da prosječno svako pedeseto putovanje kamionom više nije potrebno u Njemačkoj, što jasno ukazuje na krizu industrije.Pad je zabilježen i kod prelaska granice.
Promet kamiona koji su u Njemačku ulazili iz drugih zemalja bio je u prosjeku 4,8 posto manji u 2023. nego u 2022. Najveći pad zabilježen je na ulascima iz Luksemburga (8,4 posto), Švicarske (7,6 posto) i Danske (6,4), a jedina iznimka su ulasci u Njemačku iz Češke koji su u 2023. porasli za 2,3 posto.Kako izvješće pokazuje, svi ovi padovi dogodili su se uglavnom u drugoj polovici godine i bili su vrlo nagli.
Između siječnja i lipnja broj plaćenih kilometara prijeđenih najmanje četveroosovinskim kamionima ostao je relativno visok, nadmašujući podatke prije pandemije. No, od srpnja do prosinca došlo je do “skliskog terena”. Ne samo da je promet tada pao ispod razine prije pandemije, nego se u prosincu čak približio razini iz… 2015.!
