Noćna vožnja kroz Evropu za profesionalne vozače kamiona može biti prava nepoznanica. Dok danju postoje jasno označene kontrole i vidljive patrole, poslije ponoći sve se mijenja. U ovom tekstu istražujemo koje zemlje najviše kontrolišu kamione tokom noći, šta se najčešće kažnjava i kako se zaštititi od nepotrebnih troškova i problema.
Zašto je noćna vožnja specifična za kontrole?
Policija često koristi tišinu noći za pojačane kontrole, jer su putevi manje prometni i lakše je uočiti prekršaje. U mnogim državama, noć je rezervisana za inspekcije tehničke ispravnosti, provjeru radnog vremena vozača i otkrivanje eventualnog šverca ili drugih nezakonitih aktivnosti.
Zemlje sa najviše noćnih kontrola
- Njemačka: Policijske jedinice specijalizovane za saobraćaj često zaustavljaju kamione poslije 22:00h, posebno na prilazima velikim gradovima i logističkim čvorištima.
- Austrija: Osim što se strogo kontroliše zabrana vožnje vikendom i praznicima, tokom noći se vrše tehnički pregledi i provjere tahografa.
- Francuska: Na južnim pravcima, posebno prema Španiji, često su prisutne mobilne kontrole koje analiziraju rutu, brzinu i radno vrijeme vozača.
- Italija: Zbog pojačanih aktivnosti oko ilegalnih migracija, kamioni se često skeniraju i detaljno pregledaju na sjeveru zemlje.
- Slovenija i Hrvatska: Na tranzitnim pravcima prema Balkanu uobičajene su zajedničke kontrole sa carinom, policijom i inspektoratom.
Koji prekršaji se najčešće kažnjavaju noću?
Najčešći razlozi za novčane kazne tokom noći su:
- Prekoračenje dozvoljenog vremena vožnje (narušavanje pravila o radu i odmoru)
- Neispravna ili neispravno podešena svjetla i signalizacija
- Nedostatak ili nepravilno korišćenje tahografa
- Prekoračenje dozvoljene mase ili dimenzija
- Vožnja u zonama zabrane (npr. vožnja vikendom ili u vrijeme zabrane za kamione)
- Nedostatak potrebne dokumentacije – CMR, dozvole za ADR, itd.
Visina kazni u nekim evropskim zemljama
Kazne znatno variraju po državama, ali evo nekoliko prosječnih iznosa koji vas mogu zadesiti:
- Njemačka: Do 500€ za prekoračenje radnog vremena, 100-300€ za svjetla i signalizaciju
- Austrija: 1000€ i više za vožnju tokom zabrane
- Francuska: 750€ za neregistrovanu vožnju u tahografu
- Italija: Do 2000€ za vožnju sa nepravilnim dokumentima
- Mađarska: 400-600€ za tehničku neispravnost
Kako se pripremiti za noćnu vožnju?
Prevencija je ključ. Prije noćne ture, provjerite:
- Ispravnost svjetlosne signalizacije
- Raspored vožnje u skladu s pravilima tahografa
- Kompletna dokumentacija u vozilu
- Ažurirane informacije o zonama zabrane i uslovima puta
- Poželjno je imati kontakt broj kompanije ili dispečera u slučaju kontrole
Iskustva vozača iz prakse
Mnogi vozači ističu da su kontrole tokom noći manje stresne ako je sve pripremljeno. Jedan vozač iz Srbije ispričao je kako ga je zaustavila njemačka policija u 03:00h i nakon rutinske provjere svjetala, tahografa i dokumentacije, pušten je bez kazne jer je imao sve uredno.
Međutim, drugi vozač iz BiH dobio je kaznu od 700€ u Francuskoj jer nije imao ispravnu evidenciju odmora unazad sedam dana.
Zaključak
Noćne patrole nisu mit – one su svakodnevica na evropskim drumovima. Umjesto da vas iznenade, spremite se unaprijed. Znanje pravila, redovna provjera opreme i posvećenost dokumentaciji mogu vas sačuvati od visokih novčanih kazni i nepotrebnih stresova.
Vožnja poslije ponoći traži poseban oprez – ali uz dobru pripremu, može proći potpuno bez problema.
