Nove putarine za Kamione u Evropi od 2024.

Godina 2024. donijet će promjene u sistemima naplate putarine i povećanje stopa putarine u mnogim zemljama EU. Austrija će uvesti dodatnu komponentu putarine, a Njemačka će u putarinu uključiti nižu težinsku klasu. Međutim, ovo nije kraj inovacijama.

Do marta 2024. sve zemlje članice EU moraju implementirati Direktivu o eurovinjeti (2022/362) u nacionalno zakonodavstvo, što uključuje niz promjena na sistemima za naplatu putarine. Cilj uredbe je, između ostalog, implementacija “principa zagađivač plaća“

Direktiva EU o eurovinjeti (2022/362) zahtijeva od svih zemalja da ažuriraju svoje nacionalne putarine do 25. marta 2024., što će nesumnjivo dovesti do primjetnog povećanja postojećih cestarina u većini zemalja EU. Države članice imaju rok do 25. marta 2024. da uvedu nove metode određivanja cijena cesta koje uzimaju u obzir emisiju CO2. Njemačka je bila uvrštena u zemlju. prva zemlja koja je uvela odgovarajuće promjene 1. decembra 2023. Ostale zemlje članice su već najavile promjene za 2024.

Belgija

Na prijelazu godine, belgijska regija Valonija povećava stope putarine, kao i svake godine. Prosečno prilagođavanje indeksa za januar 2024. je +4,08 odsto – prenosi Sofico, operater sistema naplate putarine.

Pregled novih tarifa u Valoniji
Nove tarife stupaju na snagu 1. januara 2024. godine – tarife bez PDV-a (€/km)

	Euro 0	Euro 1	Euro 2	Euro 3	Euro 4	Euro 5	Euro 6
3,5-12 t.	0,108	0,108	0,108	0,108	0,080	0,066	0,054
12-35 t.	0,210	0,210	0,210	0,210	0,182	0,168	0,156
>32t.	0,240	0,240	0,240	0,240	0,212	0,198	0,186

1. jula 2024. godine u Flandriji i Briselu stupa na snagu godišnja indeksacija poreskih stopa.

Quelle: Viapass

Značajna promjena belgijskog sistema naplate putarine je proširenje putarine na dodatnih 686 kilometara puteva u Flandriji od 1. januara 2024. To predstavlja proširenje mreže puteva sa naplatom putarine za 30 posto. Širenje prvenstveno pogađa regije Limburg, Kempen i područje između Genta i obale.

Međutim, nulta stopa putarine se primjenjuje na vozila s nultom emisijom (ZEV) u Flandriji. Međutim, oni moraju biti opremljeni ugrađenom jedinicom za naplatu putarine (OBU). U Briselu i Valoniji, međutim, ZEV-ovi su i dalje klasifikovani u EURO VI klasu emisija.

Osim toga, operater sistema naplate cestarine ističe da od 1. januara 2024. više neće biti moguće koristiti TriBoxAir on-board uređaj od provajdera usluge Eurotoll na belgijskim cestama. Provajder usluga Eurotoll je već obavijestio svoje korisnike. Mole se oni kupci ove kompanije koji još nisu dobili obavještenje ili još nisu zamijenili svoj TriBoxAir da se jave Eurotoll-u.

Njemačka

Iako su cijene putarine značajno povećane 1. decembra 2023. godine, promjene njemačkog sistema naplate cestarine još nisu završene. Od 1. januara 2024. godine, CNG i LNG kamioni podliježu naplati putarine. Samo električni kamioni i vozila na vodonik bit će izuzeti od cestarine u Njemačkoj (do kraja 2025. godine).

Osim toga, putarina u Njemačkoj će od 1. jula 2024. godine biti proširena na kamione preko 3,5 t (trenutno vozila preko 7,5 t t podliježe putarini). Osim toga, stopa CO2 će se povećati sa 30 eura po toni na 45 eura od 1. januara.

Francuska

1. februara 2024. godine, naplatni operateri u Francuskoj indeksiraće svoje tarife godišnje. U narednim godinama povećanja će biti znatno veća: od februara 2025. godine tarife će porasti za 5 do 6 posto, a od februara 2026. do 10 posto.

Promene na francuskim putevima utiču ne samo na tarife, već i na način naplate putarine, koji se menja. Malo po malo, tradicionalne kase će nestati i napraviti mjesto za sistem „slobodnog protoka“. Kamere snimaju vozila koja prolaze kroz naplatne kućice, a vozači kamiona koji nemaju elektronsku karticu za naplatu putarine koja omogućava automatsku naplatu putarine dobiće pismeno upozorenje uz kaznu.

Sistem je trenutno u funkciji na autoputu A4 prema Metzu na ulazu i izlazu s autoputa Boulay i na autoputu A79 u regiji Auvergne-Rhône-Alpes.

Dalja proširenja planirana su u narednim godinama, uključujući uvođenje sistema slobodnog protoka na drugim autoputevima kao što su A13 u Normandiji i A14 sjeverozapadno od Pariza 2024. godine.

Italija

Prema odluci italijanske vlade, putarine na italijanskim autoputevima će porasti 1. januara 2024. godine. tarife su povećane za 2,3 posto, što odgovara stopi inflacije Nadef-a.

Litvanija

Od 2024. godine naknade za korištenje litvanskih cesta najviše će porasti za kamione i autobuse. Godišnja maksimalna stopa za najmanje ekološki prihvatljiva vozila iznosiće skoro 3.100 evra, četiri puta više nego do sada.

Pregled novih tarifa putarine (Svi iznosi su u eurima)

Vozila do 3,5 t GVW

Emisiona klasa	Ne više od tri ose				Ne manje od četiri ose
	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag
Euro 0	810	75	38	16	1305	120	60	26
Euro 1	704	65	33	14	1129	104	52	23
Euro 2	609	56	28	12	981	90	45	19
Euro 3	530	49	25	10	849	78	39	17
Euro 4	461	43	22	9	739	68	34	15
Euro 5	401	37	19	8	642	59	30	13
Euro 6	365	34	17	7	584	54	27	12

Vozila do 12 t GVW

Emisiona klasa	Ne više od tri ose				Ne manje od četiri ose
	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag
Euro 0	1382	137	67	29	3053	305	153	51
Euro 1	1201	120	59	26	2643	264	132	45
Euro 2	1039	103	51	22	2295	229	115	38
Euro 3	904	90	44	19	1987	198	99	34
Euro 4	834	79	40	16	1447	137	69	29
Euro 5	726	69	35	14	1258	119	59	25
Euro 6	660	62	31	12	1144	108	54	23

Vozila preko 12 t GVW

Emisiona klasa	Ne više od tri ose				Ne manje od četiri ose
	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag	Godina	Mjesec	Sedmica	Tag
Euro 0	1801	179	91	29	3053	305	153	51
Euro 1	1566	157	79	26	2643	264	132	45
Euro 2	1355	135	68	22	2295	229	115	38
Euro 3	1178	118	60	19	1987	198	99	34
Euro 4	1047	105	52	16	1677	175	86	29
Euro 5	911	91	46	14	1457	152	75	25
Euro 6	828	83	41	13	1325	138	68	23

Od 2024. povećat će se i naknade za vangabaritna vozila i kamione s prekomjernim osovinskim opterećenjem.

Dimenzije

Dimenzija, cm			Iznos naknade, eura
Visina	Širina	Dugo	jednokratna naknada, 10 km	mjesečno	godišnje
–	10-20	–	1,44	168	844
11-30	21-60	101-300	1,76	206	1031
31-50	61-100	301-500	2,05	246	1245
–	101–145*	501–750*	2,40	–	–

Dimenzije* Na autoputevima i državnim putevima I kategorije sa jednom trakom

Osovinsko opterećenje

Prekoračenje maksimalnog dozvoljenog osovinskog opterećenja, u tonama	Iznos naknade, eura
	jednokratna naknada, 10 km	mjesečno
0,6-1,0	0,69	121
1,1-1,5	1,39	243
1,6-2,0	2,08	364
2,1-3,0	3,66	641
3,1-4,0	5,90	1033
4,1-5,0	8,34	–
5,1-6,0	10,42	–
6,1-7,0	12,51	–
7.1-8.0 uključujući	15,98	–

Promijenjene su i naknade za kamione sa ili bez tereta koji premašuju maksimalnu dozvoljenu masu za kamione na putu i za vozila preko 40 tona.

Vozila ukupne dozvoljene mase preko 40 tona

Prekoračenje maksimalne dozvoljene težine, tona	Iznos naknade, eura
	Prekoračen iznos jednokratne naknade po toni, na 10 km	mjesečno*	godišnje*
1,0–20,0	1,15	144	1152
21,0–40,0	1,33	–	–
> 40	1,73	–	–

* Odnosi se na vozila sa šest ili više osovina, koja se sastoje od tegljača i prikolice/poluprikolice sa najmanje pet osovina, čije osovinsko opterećenje ne prelazi dozvoljeno osovinsko opterećenje i čija je masa veća od dozvoljene ukupne mase, ali ne veće od 48 tona.

Poljska

Stape putarine na dionicama puteva sa naplatom putarine za teška vozila povećane su početkom godine.
Ove stope putarine primjenjuju se od 1. januara 2024. Državni putevi klase A i S (autoputevi i brzi putevi) ili njihove dionice na kojima se naplaćuje putarina:

Klasa vozila	Tarifa putarine za putovanje jednim kilometrom državne ceste (u poljskim zlotima PLN)
	EURO klase vozila prema granicama emisije
	max. EURO 2	EVRO 3	EVRO 4	moj. EVRO 5
Motorna vozila sa dozvoljenom ukupnom masom* većom od 3,5 t i manjom od 12 t	0,55	0,48	0,39	0,28
Motorna vozila sa dozvoljenom ukupnom masom* od 12 t ili više	0,73	0,63	0,51	0,38

*Dozvoljena ukupna težina uključujući i dozvoljenu ukupnu težinu prikolice (poluprikolice).

Državni putevi razreda GP i G (brzi i magistralni putevi) ili njihove dionice na kojima se naplaćuje putarina:

Klasa vozila	Tarifa putarine za putovanje jednim kilometrom državne ceste (u poljskim zlotima PLN)
	EURO klase vozila prema granicama emisije
	max. EURO 2	EVRO 3	EVRO 4	moj. EVRO 5
Motorna vozila sa dozvoljenom ukupnom masom* većom od 3,5 t i manjom od 12 t	0,45	0,39	0,31	0,23
Motorna vozila sa dozvoljenom ukupnom masom* od 12 t ili više	0,57	0,51	0,41	0,29

Češka Republika

U Češkoj Republici, od 1. marta, tarife putarine moraju uzeti u obzir emisionu klasu vozila (CO2) prema direktivi EU.

Za ekološki prihvatljivija vozila, niža tarifa će važiti za takozvanu četvrtu komponentu putarine. To znači nadoknadu troškova proizašlih iz proizvodnje CO2 tokom rada vozila”, poručuju iz Ministarstva saobraćaja Češke.

U praksi će se češke tarife povećati za 10 do 15 posto. Špediteri iz susjedne zemlje upozoravaju da će poskupljenje transportnih usluga, a povećanje cijena pogoditi i krajnje potrošače.

mađarska

Od 1. januara 2024. godine, putarine u Mađarskoj će se povećati zbog uvođenja takozvane „naplate eksternih troškova“ koju zahtijeva Direktiva EU o eurovinjeti. Ova naknada je dio putarine, namijenjena za pokrivanje troškova vezanih za zagađenje zraka, buku i emisiju ugljičnog dioksida iz transporta.

Izračunavanje naknade za eksterne troškove je složeno i trenutno se detaljne stope mogu odrediti samo za pojedinačne dionice. Mađarska direkcija za putarinu (NÚSZ Zrt.) osmislila je kalkulator putarine pomoću kojeg se nakon unosa relevantnih podataka može procijeniti tačan iznos putarine.

Kalkulatoru putarine, koji je dostupan na engleskom i mađarskom jeziku, može se pristupiti direktno na web stranici operatera naplatnog sistema hu-go.hu.

Od 1. januara 2024. mađarska cestarina će se sastojati od tri glavne komponente:

• infrastrukturna naknada,
• naknada za eksterne troškove zagađenja vazduha i buke,
• naknada za eksterne troškove emisije ugljičnog dioksida.

Naknade za eksterne troškove utvrđuju se uredbom u eurocentima, što rezultira godišnjim promjenama čak i ako vlada ne promijeni uredbu o naknadama. Korišćen je kurs prvog radnog dana u oktobru prethodne godine (389,50 forinti).

Naknada za infrastrukturu obračunava se na tradicionalan način, uzimajući u obzir broj osovina, emisionu klasu i da li se vozilo nalazi na magistralnom ili brzom putu. Postojat će i nova J5 kategorija za 5-osovinska vozila.

Austrija

Izmjenom Zakona o cestarini i Zakona o punomoćju ASFINAG-a, Austrija je 1. januara 2024. implementirala direktivu EU.

To znači da će za vozila čija je ukupna tehnički dozvoljena masa veća od 3,5 tone biti novo regulisana naknada koja zavisi od pređenog kilometra, a koja se naplaćuje putem elektronskih sistema. Uzimaju se u obzir ne samo troškovi infrastrukture i saobraćaja uzrokovani zagađenjem zraka i bukom, već i troškovi uzrokovani emisijom CO2. Novi sistem cijena će se postepeno uvoditi od 2024. do 2026. godine, a godišnje povećanje troškova infrastrukture obustavljeno je 2024. godine. “Ovo je dogovoreno da rasteretimo kompanije” – objašnjavaju u Skupštini.

Austrijska direkcija za autoputeve (ASFINAG) je već stavila na internet poseban kalkulator klase emisije u oktobru 2023., uz pomoć kojeg prevoznici mogu provjerite u koju klasu spada vaše vozilo. Klasa tada određuje iznos poreza na CO2.

Postoji ukupno pet klasa emisije CO2, sa klasom 5 za vozila sa nultom emisijom i klasom 1 za sva vozila koja ne ispunjavaju zahtjeve drugih klasa emisije zbog zahtjeva CO2.
L