Još jedno slovo pridružuje se ponudi Mercedesovih kamiona. Nakon modela Actros L i Actros F, već poznatih na europskom tržištu i namijenjenih zahtjevnijim, odnosno manje zahtjevnim kupcima, sada se pojavio i Actros C. Riječ je o kamionu koji nije namijenjen samo kineskom tržištu, već se i proizvodi u Kina i korištenje niza kineskih komponenti.
Zašto Mercedes želi prodavati u Kini, jedva da treba objašnjavati – to je gigantsko tržište u iznimnom razvoju. Problem je, međutim, što su se kineski brendovi posljednjih godina snažno razvili, a pritom još uvijek svoje kamione nude po vrlo niskim cijenama. Dakle, kako bi im se natjecali, Nijemci su morali pronaći način da snize cijene vlastitog proizvoda. I tako je rođen Actros C koji je službeno lansiran na kinesko tržište prošle subote, 10.12.2022. godine.
Pogled iznutra:
Na dan premijere nije bila samo široka prezentacija, već i javno objavljene cijene. Ovisno o snazi motora, Mercedes-Benz Actros C imao je cijenu između 518.000 i 592.000 juana, tj. od 70 do 81.000 eura. U usporedbi s europskim cijenama, to je vrlo, vrlo jeftino, a mora se naglasiti da svaka kineska varijanta tegljača već standardno ima sustav osovine 6×4. Ovaj podatak čini kineski cjenik nezamislivo niskim, uostalom, kod nas za 70.000. eura, možete imati Actros s pogonom 6×4, ali s kilometražom od oko pola milijuna kilometara.
Zašto je Actros C tako jeftin? Uštede proizlaze iz same kineske proizvodnje i montaže, što znači znatno niže troškove zapošljavanja i logistike. Osim toga, uvedeno je nekoliko pojednostavljenja u opremi, napuštanjem tableta na upravljačkoj ploči koji se koriste u Europi ili smanjenjem broja standardnih elektroničkih sustava. Primjerice, na armaturne ploče vratila se klasična, ručna ručica ručne kočnice.
Najveću razliku u cijeni ipak bi mogao generirati pogonski sustav. Njegova osnova u modelu Actros C je motor američke marke Cummins, izgrađen u Kini po službenoj licenci, poznat iz mnogih vozila domaće proizvodnje i razvija snagu od 470 do 580 KS. Tome je pridodan 12-stupanjski automatski mjenjač, koji je dizajnirao njemački ZF i koji se također proizvodi u Kini prema lokalnoj licenci. Nijemci otvoreno priznaju da će takav sustav biti 6 posto manje ekonomičan od vlastitog Mercedesovog pogona, nama u Europi poznatog. Iako i oni tvrde da su se za njegovu bolju optimizaciju pobrinuli uvođenjem oko 136 vlasničkih popravka. No, ako je netko želio Actros s Mercedesovim motorom i mjenjačem kupiti u Kini, također će imati takvu mogućnost, ali za znatno veći iznos. Ovdje će cjenici krenuti od 575.000. juana (78.000 eura) za verziju od 450 konjskih snaga i završit će na 699.000. juana (95.000 eura) za varijantu od 530 konjskih snaga.
Na kraju treba naglasiti još dvije stvari. Što se tiče ispunjavanja ekoloških standarda, kineski Actros C usporediv je s europskim kamionima. Kinezi koriste standard China 6, koji uvelike odgovara našem Euro 6. Otuda i veliki katalizator. Druga stvar je činjenica da za sada nema apsolutno nikakve premijere Actrosa C u Europi. Najvjerojatnije će ostati varijanta samo za Kinu ili eventualno za druge daleke azijske zemlje.
Kineski Actros
