Novi propisi o odmoru i pauzama u EU – šta se mijenja za vozače

Evropska unija nastavlja s reformom transportnog sektora kroz tzv. Mobilnost paket, čiji cilj je povećanje sigurnosti, pravedniji uslovi rada i ujednačena primjena pravila na teritoriji čitave EU. Jedan od najvažnijih segmenata tiče se upravo pauza i odmora profesionalnih vozača. Donosimo pregled najvažnijih promjena koje su već stupile na snagu ili su najavljene za 2025. godinu.

Standardne i skraćene pauze – šta ostaje isto?

Prema važećem zakonodavstvu, vozač smije upravljati vozilom najviše 4 sata i 30 minuta bez prekida, nakon čega je obavezan uzeti pauzu od najmanje 45 minuta. Ovo pravilo ostaje nepromijenjeno, ali novine dolaze u vezi s načinom evidentiranja i mogućnostima fleksibilnijeg korištenja odmora.

Primjeri dozvoljene podjele pauze:

• Prva pauza: 15 minuta
• Druga pauza: 30 minuta (najkasnije nakon dodatnih 2 sata i 15 minuta vožnje)

Sve dok je ukupno 45 minuta pauze raspoređeno u ispravnim vremenskim intervalima, pravila se ne krše.

Nova pravila o sedmičnom odmoru

Najveće promjene dolaze u vezi sa sedmičnim odmorima. Od jula 2024. godine, a u punoj primjeni od početka 2025., sedmični odmor mora se organizovati uz sljedeće uslove:

• Redovan sedmični odmor (najmanje 45 sati) ne smije se provoditi u kabini – mora biti organizovan u odgovarajućem smještaju o trošku poslodavca.
• Skraćeni sedmični odmor (min. 24 sata) može se koristiti najviše dva puta zaredom, uz obaveznu nadoknadu u naredne tri sedmice.
• Vozači koji su na međunarodnim rutama moraju imati mogućnost da se vrate kući svake četiri sedmice, bez obzira na radni plan.

Tahograf nove generacije – automatska evidencija

Svi novi kamioni registrovani nakon 21. avgusta 2023. moraju imati pametni tahograf druge generacije (G2v2), koji omogućava:

• Automatsko evidentiranje prelaska granica
• Precizniju registraciju vremena vožnje i odmora
• Brže i sigurnije kontrole na terenu

Ova mjera dodatno osnažuje poštovanje pravila i smanjuje administrativni teret za firme i vozače.

Kazne i inspekcije – stroži nadzor širom EU

Države članice EU dužne su pojačati kontrole i osigurati jedinstvenu primjenu pravila. Kazne za kršenje pravila o pauzama i odmoru kreću se od 100 do 2.000 eura, zavisno o težini prekršaja i državi u kojoj je zabilježen.

Primjeri kazni:

• Vožnja bez pauze – do 500 €
• Proveden redovan odmor u kabini – do 1.500 €
• Nepravilna evidencija u tahografu – do 2.000 €

Šta to znači za vozače i prevoznike?

Promjene u propisima znače veću odgovornost, ali i bolju zaštitu vozača. Organizacija rada mora biti preciznija, a planiranje ruta i menadžment voznog vremena postaju ključni faktori uspjeha. Prevoznici moraju osigurati logističku podršku, a vozači se moraju pridržavati zakona radi vlastite sigurnosti i izbjegavanja kazni.

Zaključak – nova pravila, veća sigurnost

Nova evropska pravila o odmorima i pauzama ciljaju na sigurnije puteve i bolje uslove za vozače. Iako se zahtijeva prilagođavanje, dugoročne koristi su očigledne: manje umora, manje nesreća i veći profesionalni standardi u sektoru transporta.