Od Češke do Uzbekistana u Stralisu na CNG, s hrpom “otpada” – ekstremno dug i skup popis problema

Objavljeno:

Kabina Mercedesa LK, prednji dio Audija 100, zajedno s V6 motorom, veliki broj šibera, rabljenih guma i sitnijih limenih dijelova. Svi su ti elementi uskoro trebali dobiti drugi život, dospjevši na sekundarno tržište u središnju Aziju, odnosno planinsko područje smješteno između Kaspijskog jezera i Kine. No, što je tipično za ovu vrstu prijevoza, poljska kontrola završila je zabranom daljnje vožnje, jer su tako privremeno rastavljena vozila jednostavno smatrana prijevozom otpada.

Prijevoz o kojem je riječ išao je iz Češke prema Uzbekistanu, pripadao je uzbekistanskom poduzetniku, a prošli je petak prešao Poljsku na ruti S8. Tamo je kamion pregledao ITD u Łódźu, koji je pronašao niz formalnih problema. Riječ je o nedostatku dozvole za međunarodni prijevoz, neposjedovanju teretnice, prekoračenju normi radnog vremena, nepostojanju tehničkog pregleda poluprikolice, kao i neposjedovanju svih dokumenata potrebnih za prijevoz otpada, uključujući i dozvolu. Dakle, kad sve zbrojimo, ljudi koji se bave ovim prijevozom mogu se suočiti ne samo s administrativnim kaznama, već čak i s 2 godine zatvora zbog “nepropisnog postupanja s otpadom”. Zbog toga su na lice mjesta dovedeni predstavnici Pokrajinske inspekcije za zaštitu okoliša iz Łódźa.

Ruta od Češke do Uzbekistana u praksi je oko 5000 kilometara u jednom smjeru. U međuvremenu, poluprikolicu s izrezanim automobilima vukao je Iveco Stralis Natural Power, koji je – sudeći po rasporedu dodataka na šasiji – bio tvornički pogonjen LNG-om, s dometom od vjerojatno 600-700 kilometara. Uz tako dugu rutu, to ne samo da zvuči opterećujuće, već može dovesti i u pitanje uspješnost cjelokupnog prijevoza. 

Zadnje objavljeno

Predstavljamo

Ne možete kopirati sadržaj ove stranice