Ginisova knjiga rekorda ušla je u kategoriju “najstariji vozač kamiona na svijetu”. Ova titula sada će pripasti Amerikancu Doyle Archeru, koji i dalje vozi kamion u dobi od 90 godina i 6 mjeseci.
Doyle Archer je rođen u decembru 1933. godine, kada kamioni nisu bili ništa nalik vozilima koja danas vidimo na cestama. Mladost je proveo na porodičnoj farmi u Kanzasu i stoga je diplomirao poljoprivredu. Po završetku školovanja postao je partner u preduzeću za trgovinu žitaricama i drvnom građom, gdje se bavio i transportom. Međutim, brzo je morao napustiti industriju zbog dijagnosticirane astme, što ga je spriječilo da radi s prašnjavim žitaricama. Zato je odlučio da se fokusira na transport, postavši sopstveni vozač kamiona. On nastavlja da radi ovaj posao do danas, prešavši za to vrijeme 5 miliona milja ili 8 miliona kilometara! I ako zanimljivosti nisu bile dovoljne, Doyle Archer je već 70 godina u sretnom braku sa suprugom Lois, koju je upoznao u srednjoj školi, i ima 9 djece, 25 unučadi i 26 praunučadi.
Doyle Archer je počeo voziti za svog sadašnjeg klijenta, Coombsa iz Kanzasa, prije dvije decenije kada je imao 70 godina. Od tada je osvojio nagradu kompanije za milion milja (1,6 miliona pređenih kilometara) bez nesreće i na dobrom je putu do još jednog miliona. Ovaj 90-godišnjak i dalje radi puno radno vrijeme, vozi svoj Peterbilt 387 iz 2003. godine i putuje na posao do obje američke obale. Prosječna godišnja kilometraža je oko 100.000 milja (160.000 kilometara), što se u američkim uvjetima može smatrati umjereno visokim rezultatom. Prema rečima samog rekordera, on još ne planira da ide u penziju, nikada nije prestao da uživa u vožnji i namerava da radi sve dok mu zdravlje dozvoljava.
Vrijedi dodati da se prije pet godina u Njemačkoj pojavila priča u kojoj je bio još stariji muškarac. 93-godišnji Karl Schabhüser uspješno je prošao ljekarski pregled i uspio produžiti svoju C+E kategoriju za još 5 godina, odnosno do svoje 98. godine. Međutim, u to vrijeme gospodin Schabhueser se više nije bavio profesionalnim aktivnostima i penzionisan je kada je imao 90 godina. Stoga je obnovio svoju C+E kategoriju uglavnom iz hobija da bi ponekad mogao voziti kamione za transportnu kompaniju svog zeta.
