Fenomen promoviranja dužih konfiguracija od 25 metara upravo je stigao u drugu zemlju. Ovoga puta, međutim, nije riječ o evropskoj zemlji, već o dalekoj Indiji, gdje je prvi testni set upravo krenuo na put.
Do sada su u indijskom transportu dominirala teška “solo” vozila ili eventualno kompleti sa vrlo slabim traktorima od oko 200 konjskih snaga. Zaista je bilo teško očekivati da ćemo na domaćim registarskim tablicama vidjeti komplet od tri vozila: relativno moderan tegljač, dvoosovinsku poluprikolicu i standardnu dvoosovinsku poluprikolicu. Međutim, indijske vlasti odlučile su da ne ignorišu prednosti produžavanja kompleta i pristale su da dozvole tako proširenu konfiguraciju za javnu uslugu, postavljajući ograničenje ukupne dužine od 25,25 metara.
Prva gore spomenuta jedinica radit će pod brendom Delhivery, služeći trajnom rutom između pretovarnih centara u gradovima Nagpur i Bhiwandi. To znači udaljenosti od oko 700 kilometara u oba smjera, uglavnom pokrivene na autoputu s tri trake u svakom smjeru. Traktor će biti Volvo FM 420 Globetrotter, sa tipično indijskom, malo pojednostavljenom konfiguracijom. Međutim, ovdje još uvijek imamo Euro 6 opremu, koja je potrebna u Indiji od 2020. godine (pod nazivom Bharat Stage VI). Također treba naglasiti da se 13-litarski motor od 420 konjskih snaga može opisati kao prava elektrana u indijskim uvjetima, jer se agregati s takvim parametrima tamo koriste u traktorima za teški transport velikih dimenzija.
Informativno, dodaću da se u Evropi već koriste setovi dužine cca 25 metara u 12 zemalja: Danskoj, Švedskoj, Norveškoj, Finskoj, Njemačkoj, Belgiji, Holandiji, Španiji, Portugalu, Češkoj, Slovačkoj i Irskoj (23 metra). Ali šta je sa Poljskom? Naši zvaničnici su do sada izuzetno nerado pristupili ovoj temi, zbog čega zvanična testiranja nisu ni počela.
