Od trenutka naručivanja kamiona na cestu prošle su dvije godine i tri mjeseca. To je iznimno visok rezultat čak i za sadašnju stvarnost. No, ovoga puta nije se radilo o kašnjenju u proizvodnji, već o iznimno složenom procesu karoserije, uključujući i pretvorbu šasije u 14×4. Sve to, međutim, kako bi se kamion pretvorio u stvarno golemu pokretnu dizalicu.
Tu glavnu ulogu ima dizalica MPG 450 koja dolazi iz Turske i nosivosti je 450 tona metara. U praksi, ovisno o produžetku, omogućuje podizanje tereta do 130 tona. To su najviši parametri koji se mogu pronaći u cijelom MPG asortimanu, a sama dizalica jedna je od najtežih konstrukcija ikada montiranih na kamione. Stoga je danska tvrtka Vognmand Erling Andersen, želeći postaviti takav uređaj na šasiju Scania R770, morala četveroosovinskoj šasiji dodati tri upravljačke osovine, uključujući jednu vodeću i dvije prateće osovine. Na taj način nastao je spomenuti sustav 14×4, a kamion je sigurno dostigao 75 tona ukupne težine.
Gornja izmjena također je bila povezana s nizom dodatnih zadataka. Oslonac na 24 gume i snažni hidraulični oslonc, kamionu nije ostavljalo mjesta za priključke i spremnike na šasiji. Iza kabine za spavanje Highline pojavio se takozvani toranj u koji se prenosila ova vrsta opreme. Naravno, to je također rezultiralo produljenjem cijelog vozila, ali to je od ograničene važnosti u ovoj industriji. Za vozilo od 75 tona uvijek će biti potrebna dozvola za prekoračenje. I usput, kao i u Danskoj, navedena je kabina doživjela brojne vizualne izmjene. Izvana je bio oslikan na vrlo klasičan način, a unutra je bila prošivena koža, opsežna rasvjeta i bež plastika.
Kao zanimljivost, dizalica MPG 450 na šasiji 14×4 još uvijek nije vozilo rekordnih parametara. Prošle godine, švedska Scanija R730, u kojoj je ista dizalica bila postavljena na šasiju 16×4. Pa je tu dodana još jedna osovina…
