Raniji izvještaji o tvornički povećanoj spavaćoj kabini za Scania kamione su potvrđeni. Ovakva karoserija zapravo je nastala u jednoj od tvornica švedskog proizvođača, a ovo bi mogla biti vrlo zanimljiva najava za budućnost.
Prve službene fotografije ove kabine objavilo je britansko predstavništvo marke Scania. Prema dostavljenim informacijama, radi se o karoseriji pripremljenoj u Laxå Special Vehicles, odnosno u tvornici Scania zaduženoj za proizvodnju posebnih varijanti karoserije. Obično su to kabine za posadu vatrogasaca ili karoserije s opremom za vangabaritni prijevoz, službeno prodane i homologirane od strane proizvođača.
Nova kabina nosit će oznaku CS31, što označava dodatnih 110 centimetara dužine u odnosu na konvencionalnu varijantu (kabina CS20). To je rezultiralo vrlo velikom količinom slobodnog prostora unutra, podsjećajući na američke kamione. Čak se može reći da je kabina ostala većim dijelom prazna i potrebno ju je dograditi dodatnim vertikalnim ormarićima ili, primjerice, sanitarnim modulom s umivaonikom. Dodatno, zanimljive su bočne presvlake kabine na koje je postavljen TV – one jasno dolaze iz kabine za posadu, noseći tragove dodatnog para vrata.
Priprema ove karoserije od strane Laxå Special Vehicles važan je signal za budućnost. To može značiti da će Scania ovu vrstu kabina uvesti na tržište, dobivajući za njih novo odobrenje, nedostupno malim radionicama koje se inače bave takvim proširenjima kabina. No, ako bi se to kombiniralo sa sustavom 6×2 s trećom upravljačkom osovinom (kao na fotografiji), kao i s nešto izduženijim, aerodinamičnijim prednjim dijelom karoserije (koji se trenutno testira u kamuflaži), rezultat je trebao bi biti tegljač odobren za spajanje s poluprikolicama pune veličine, potpuno legalno voziti europskim cestama. Sve po pravilima.
Zasad nema jasnih informacija hoće li kabina CS31 biti službeno prodana. Sve će se vjerojatno razjasniti na premijeri moderniziranih Scania R serije i S serije, s već spomenutim, aerodinamičnijim prednjim dijelom.
