Sigurnost kamionskih kabina prilikom prevrtanja vozila odavno je u fokusu evropskih i svjetskih standarda za teška vozila. Prevrtanje kamiona, bilo na autoputu, planinskim cestama ili pri skretanju, predstavlja jedan od najozbiljnijih rizika za vozače. Upravo zbog toga proizvođači ulažu sve više u jačanje strukture kabine i testiranja sigurnosnih sistema.
Struktura kabine i međunarodni standardi
Moderni kamioni moraju zadovoljiti stroge propise, poput standarda ECE R29, koji definiše zahtjeve za čvrstoću kabine. Ovi testovi obuhvataju simulacije frontalnih sudara, bočnih udara i prevrtanja, pri čemu kabina mora ostati dovoljno očuvana da zaštiti vozača.
Konstrukcija kabine danas uključuje čelične ojačane okvire, dodatna ojačanja na stubovima vrata (A, B, C stubovi) te precizno planirane zone deformacije koje apsorbuju energiju udara.
Sigurnosni elementi unutar kabine
- Pojasevi sa zatezačima: Pomažu zadržati vozača u sjedištu i smanjuju rizik od teških povreda.
- Ojačana sjedišta: Dizajnirana su da ostanu stabilna čak i kod jakih udara ili prevrtanja.
- Airbag sistemi: Sve češće dostupni u modernim kamionima, posebno kod premium modela.
- Senzori nagiba: Upozoravaju vozača na rizik od mogućeg prevrtanja pri naglim manevrima.
Faktori koji povećavaju rizik od prevrtanja
Čak i uz sve sigurnosne mjere, ponašanje vozača i stanje tereta igraju ključnu ulogu. Nepravilno raspoređen teret, prevelika brzina u krivinama i nagle promjene smjera kretanja značajno povećavaju šansu za prevrtanje.
Zaključak
Kamionske kabine su danas mnogo sigurnije nego prije desetak godina, ali ni najbolja tehnologija ne može u potpunosti eliminisati rizike. Redovno održavanje vozila, pravilno osiguranje tereta i odgovorna vožnja ostaju ključni faktori u zaštiti života vozača na cesti.
