Kontejner s autodijelovima stigao je u slovensku luku Koper, a odatle je trebao ići u poljsku tvornicu u Gliwice. Zadatak prijevoza dobio je vozač iz Slovenije, opremljen Scaniom R410 i tri tahografske kartice, među kojima je jedna vlastita i dvije posuđene od kolega iz BiH. Tako se sve odvijalo u pravom “ekspresnom vlaku”, dok ga nije zaustavila poljska patrola ITD-a. Ovaj pregled održan je na autocesti A1 u Godowu i bio je potpuna lekcija za Slovenca o poljskim pravilima o kaznama, u nekim aspektima prilično neobičnim.
Kako se pokazalo, vozač je u posljednja četiri tjedna u više navrata “žonglirao” s tri kartice na cestama Slovenije, Češke, Slovačke i Mađarske. Iako je u Poljsku već ušao s dodatnim dokumentima skrivenim u cipelama, dokazano je da ih je koristio istog dana, u ranijim satima. Stoga su – u vezi s dokazivanjem manipulacije tahografom na dan pritvaranja – inspektori oduzeli vozačku dozvolu, vratili je u slovenski ured i spojili s tromjesečnom zabranom vožnje u Poljskoj.
Naravno, tu nije kraj jer je vozač dobio i kazne zbog manipuliranja radnim vremenom. Ukupno ih je izdano 31 za sve slučajeve iz zadnja četiri tjedna, što je dalo ukupan iznos od (3.400 eura)! A ovo je kazna koju je vozač zapravo morao platiti, već na mjestu pregleda.
Međutim, u slučaju prijevoznika primijenjeno je ograničenje iznosa kazne, službeno sadržano u poljskom Zakonu o cestovnom prijevozu. Dakle, iako je teoretski tvrtka trebala platiti 52.500 PLN za sve prekršaje, zapravo je 12.000 PLN (2.700 eura) primljeno od prijevoznika, a 3.000 PLN (674 eura) od osobe koja upravlja prijevozom. Ukupno, ovdje imamo 15.000 PLN, što je 800 PLN manje nego kod vozača.
Kao da to nije dovoljno, slovenski prijevoznik upoznat je s radom mobilne dijagnostičke jedinice , odnosno najnovijeg ITD alata za provjeru tehničke ispravnosti kamiona. Ovdje je pomoću rampi s valjcima bilo moguće utvrditi neravnomjernu silu kočenja na kotačima iste osovine u poluprikolici. Stoga su inspektori izuzeli još jedan dokument, ovoga puta u obliku potvrde o registraciji.
Ukupno imamo 3 mjeseca zabrane vožnje, zadržavanje potvrde o registraciji i financijske kazne od gotovo 31.000 PLN (7.000 eura)! Stvarno jako, jako puno za jednu kontrolu. U međuvremenu su dijelovi automobila hitno morali stići u Gliwice. Slovenski vozač brzo je došao do novca i platio točno 30.800 PLN gotovo odmah nakon zaustavljanja. Tada bi mogao ostvariti pravo vožnje 72 sata nakon oduzimanja vozačke, koju imaju strani vozači.
