Kamere ugrađene u kamione za praćenje lica vozača je ideja o kojoj se redovno raspravlja u transportnoj industriji. Ovoga puta za to je zaslužna švedska kompanija AddSecure, koja je, između ostalog, najavila uvođenje novog sistema baziranog na kameri unutar kabine.
Glavna primena RoadView Plus sistema je da upozori vozače na preterani umor. Skener u kamionu fokusira se na izraze lica vozača, dok umjetna inteligencija traži simptome pretjerane pospanosti ili rastresenosti. Takođe, sve se analizira na osnovu slike sa kamere okrenute prema van koja dokumentuje situaciju na putu. Kada RoadView Plus otkrije da je nivo pažnje vozača opasno nizak, u kabini će se oglasiti poseban alarm koji preporučuje zaustavljanje i odmor.
Naravno, i sam vozač obično savršeno razumije da želi spavati i da je vrijeme za odmor. Pa zašto bi neko investirao u ovaj sistem? Odgovor leži u bežičnoj vezi koja će slati obavijesti o umoru ili ometanju direktno u poslovni ured. Dakle, prevoznik će dobiti poruku u realnom vremenu da stanje ili ponašanje njegovog vozača može dovesti do potencijalno opasne situacije. Biće priložena i slika kamere koju kompanija može koristiti u proceni ponašanja zaposlenih.
U redu, umoran sam kao vozac, oglasi se alarm, ko ce to da objasni mom predpostavljenom da sam umoran i da treba da odspavam 2sata.Jer sam prebacivao palete, ili istovarao u Lindi, prelazio dugo granicu, zaredjao za nocnu voznju.Drustvo, jedino je resenje, da je radno vreme vozaca ukupno 8 sati, ukljucujuci utovar, ustovar, cekanje termina za iste, lii za prelazaj granice(cekic i kocka i volan da bude ukupno 8h).Ali to bi povecali cene proizvoda i nikoga to ne zanima da promeni.A onog ko je pisao zakon da dvojna posada moze da vozi 21 sat, pa 9h odmora i opet 21h voznje, treba ga staviti na suvozacevo mesto da vidi samo kako je to, bez spavanja.