Svaki dan svojim kamionom prevalite stotine ili čak tisuće kilometara. Ruta vam svakodnevno predstavlja nove izazove. Kao iskusan vozač sigurno znate da vaše radno vrijeme ne provodi samo za volanom. Jeste li sigurni da znate sve prilike u kojima biste trebali uključiti čekić?
Tahograf bilježi razdoblja aktivnosti vozača za volanom, zbog čega je toliko važno pravilno bilježiti aktivnosti osim vožnje. Tijekom pauza u vožnji tahograf ne dobiva informaciju radite li ili se odmarate, pa vam samo odgovarajuća registracija može omogućiti da pravilno izračunate novčanu naknadu koja vam pripada.
Opseg aktivnosti u vašem radu je vrlo opsežan. Iako uključivanje načina vožnje i odmora nije teško, čak i stručnjak može sumnjati u “mutan posao”. Ponekad su brojne aktivnosti koje naizgled nisu povezane sa obavljanjem službenih aktivnosti vaše radno vrijeme. Jeste li sigurni da uključite “čekiće” da biste dodali aktivnosti kao što su:
• poslovni razgovor (ulaze svi razgovori pa čak i oni s kolegama oko pitanja npr. utovara, adrese, stanja na putevima),
• nadzor nad postupkom utovara i istovara (da, nemojte to činiti sami),
• pristup automobilom do mjesta prijema kamiona (osim ako nije parkiran u bazi),
• administrativne formalnosti (sve aktivnosti povezane s s organizacijom putovanja i razduživanja vozila i papira nakon povratka),
• održavanje čistoće vozila,
• punjenje gorivom,
• popravak vozila?
Vaše radno vrijeme je i vrijeme izvan usvojenog rasporeda radnog vremena, u kojem ostajete na radnom mjestu, spremni za rad. Konkretno, to je vrijeme čekanja na utovar ili istovar, čija vam dužina čekanja nije poznata prije polaska ili prije početka određenog razdoblja.
Što kažete na smjene? Sjećate li se da na poslu postoji nekoliko vrsta dežurstava? Najčešći su:
• vožnja kao suvozač u posadi,
• potrebne pauze u vožnji,
• čekanje na utovar / istovar, ako je poznato njihovo trajanje.
U situaciji kada ste u posadi (s drugim vozačem), imate naizmjenično radno vrijeme (koje proizlazi iz vožnje) i vrijeme dežurstva kada ne vozite. Rezultat takvog rada često je usporediva količina radnog vremena i vremena dežurstva.
Vrijeme dežurstva nije radno vrijeme, ali ovisno o vrsti, mora se podmiriti s odmorom ili novčanom naknadom.
I sam sam vozac ,nervira me i nema goreg dok mnogi poslodavci i ljudi ,kolege kažu samo sjedis i drzis volan, u klimi si ili u toploj kabini,a u hrvatskoj vecinom male place, “svima dajem doznanja cim si upalio kamion odgovoran je samo vozac” nitko na sudu nebude stao obranu ako do čega dode