Vozač kamiona John Olier podnio je peticiju Federalnoj upravi za sigurnost motornih prijevoznika – agenciji američkog Ministarstva transporta koja je odgovorna za reguliranje industrije kamiona – da ublaži propise o vožnji i vremenu odmora. Podrška javnosti njegovom planu bila je velika.
Vozač tvrdi da je prije nekog vremena mogao lično iskusiti kako je popuštanje propisa uticalo na njegov rad za volanom i sigurnost na putu.Od marta 2020. do sredine oktobra 2022. u Sjedinjenim Državama su bili na snazi izuzeci koji su dozvoljavali zaobilaženje ovih propisa u slučaju, na primjer, sistemski važnog transporta hrane. Razlog za to je naravno pandemija korone. Slične mjere su privremeno usvojile i vlade mnogih evropskih zemalja.
Teški argumenti?U zahtjevu dostavljenom FMCSA, John Olier je tvrdio da su mu izuzeća dala priliku da bolje kontrolira svoje radno vrijeme , što je imalo pozitivan utjecaj na njegov lični život i produktivnost. Vozač je tvrdio da je posao bio manje stresan kada mu nisu bila nametnuta stroga pravila.
Nemam vremenski pritisak. Ne gubim vrijeme sedeći i ne moram kasnije da nadoknađujem izgubljeno. “Primijetio sam poboljšanje u svom općem zdravstvenom stanju”, naglasio je vozač u svojoj peticiji.Dodao je da ga trenutni propisi tjeraju da radi van zdravog dnevnog ritma koji prati njegovo tijelo.
To dovodi do opasnih situacija, ne samo za njega, već i za druge učesnike u saobraćaju. Sličan stav imaju i neki drugi vozači kamiona , koji se žale da moraju da prave prinudni odmor tokom dana po velikim vrućinama, zbog čega su nakon toga još umorniji.Uz napomenu, Olier napominje da nikada nije doživio nesreću i da je, zahvaljujući svom prethodnom iskustvu u vojsci, naučio da sluša svoje tijelo i prepoznaje simptome nadolazećeg umora, prenosi cdllife.com.Šta na ovo kažu nadležni?Javnost je jasno podržala zahtjev vozača. FMCSA je primila više od stotinu pisama o ovom pitanju u prilog ublažavanju propisa.
Ipak, vlast je na kraju odlučila da odbije prijedlog. Ona je to obrazložila time da vozač ni na koji način ne može dokazati da će nakon izuzeća moći zadržati barem sadašnji nivo sigurnosti.
