Indijski vozači već su osvojili američku industriju kamiona. Prema North American Punjabi Trucking Association, do 20 posto američkih vozača kamiona danas su Sikhi iz Indije. U Kaliforniji se očekuje da će ovaj postotak biti još veći i dostići 40 posto, a uz puteve su im posvećena čak i kamionska stajališta, s vegetarijanskim restoranima i hramovima u prikolicama.
Prije tri godine o vozačima iz Indije pričalo se i u Poljskoj. Šest takvih radnika dovedeno je u MPK Poznań zbog nedostatka drugih voljnih da popune upražnjena radna mjesta. Inače, u samoj Indiji vozači autobusa su poznati po izuzetno opasnom stilu vožnje (što sam pokazao u ovom članku), ali na cestama u Poznanju, srećom, ništa slično nije primjećeno.
A sada se Indijanci spremaju da se skrase sa jednim od najvećih prevoznika u srednjoj i istočnoj Evropi. Waberer’s Group odlučila je da testira Azijate za rad, a to su već zvanično potvrdili mađarski novinari “Trans.info”. Govori se o zapošljavanju 79 indijskih vozača, tri menadžera voznog parka i jednog stručnjaka za ljudske resurse. Planirano je da prvih desetak ljudi počne sa obukom za nekoliko dana, a na put će krenuti sredinom aprila, služeći, između ostalog, rutama za Veliku Britaniju.
Inače, odmah se postavlja pitanje hoće li se sudbina Indijaca u evropskom transportu razlikovati od sudbine Filipinaca. Potonji su već nazivani “novim Poljacima”, masovno su se pojavljivali, na primjer na turnejama po Skandinaviji, nakon čega su počele izlaziti na vidjelo brojne zloupotrebe, sindikati nisu ostavili kamen na kamenu na tu temu, a uslijedile su i žestoke kritike na cijeli fenomen . To je prvenstveno zbog činjenice da su Filipinci mjesecima živjeli u kolibama ili improvizovanim bazama zbog udaljenosti njihovih domova od Evrope. Danska kompanija Kurt Beier čak je išla na sud i izgubila svoje stalne kupce, nakon čega je njen predsjednik priznao da je u takvoj situaciji neisplativo i dalje zapošljavati Filipince.
