Italijanska prevoznička organizacija ANITA (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici) izašla je s prijedlogom o kojem se nikada ranije nije raspravljalo u industriji. Ovo je ideja usklađivanja zabrana saobraćaja za kamione kako bi se izbjegla paraliza u pojedinim zemljama.
Da bih objasnio ovu ideju, vratit ću vas na prošli utorak, 3. oktobra. Naši zapadni susjedi proslavili su Dan njemačkog jedinstva, koji je propraćen zabranom saobraćaja za kamione koja je na snazi od ponoći do 22 sata, a ujedno je kombinovana sa dvije zabrane saobraćaja na snazi u austrijskom Tirolu. Prvo, kako bi izbjegli prenatrpanost vlastitih parkinga, za vrijeme njemačke zabrane Tirolski narod nije dozvolio da kamioni dolaze iz Italije. Međutim, kada je njemačka zabrana prestala, u Tirolu je stupila na snagu standardna noćna zabrana, koja pokriva dizel kamione.
Sve to zajedno značilo je da su do srijede ujutro, kada su tirolske restrikcije prestale, parkingi u sjevernoj Italiji bukvalno pucali po šavovima. Broj kamiona koji su čekali da prođu bio je toliki da su se konačno počeli redati direktno na autoputu A22. To je, međutim, izazvalo red koji je, prema procjenama ANITE, bio dug oko 80 kilometara (drugi izvori kažu i do 110 kilometara)! Ovako nešto je bila veoma opasna situacija za saobraćaj, prouzrokovala gubitke za prevoznike, a za vozače je bilo jednostavno neprijatno. Mnogi od njih nisu imali pristup sanitarnim čvorovima.
I tako dolazimo do izjave Thomasa Baumgartnera, stručnjaka organizacije ANITA za Brennero Pass. On je naveo da bi rješenje za takav problem moglo biti usaglašavanje zabrana saobraćaja na međunarodnom nivou. Konkretno, to bi se odnosilo na TEN-T putnu mrežu koja pokriva Evropsku uniju, Veliku Britaniju, Švicarsku i Norvešku (mapa ispod teksta). U praksi, to bi moglo značiti da bi se zabrane saobraćaja kamiona na putevima TEN-T mreže primjenjivale na određeni dan ili u svakoj zemlji ili jednostavno ni u jednoj od njih. Zahvaljujući tome ne bi bilo situacija poput gore navedenih.
ANITA je uglavnom sklona drugoj opciji, odnosno ukidanju zabrana saobraćaja na nivou cijele TEN-T mreže. Kako naglašava Thomas Baumgartner, privatni automobilski promet je ionako ograničen na državne praznike, pa bi kamioni mogli saobraćati na nekoliko najvažnijih ruta u svakoj zemlji.
TEN-T putna mreža:
