Istražujući zbog čega dolazi do zadržavanja teretnih vozila na granicama, tv ekipa je posjetila prelaz Batrovci.
Od polovine novembra na velikim graničnim prelazima stalne su kolone i višesatna zadržavanja kamiona.
Da bi izašli iz Srbije, na prelazu Batrovci, teretnjaci su čekali i 20 sati. Pred vikend, broj vozila je manji, ali su i dalje duge kolone na prilazu granici.
Dva carinska terminala komšijskih država, dijeli samo nekoliko desetina metara, a spajaju kolone sa obe strane. Pred prelazom Batrovci kamioni u nizu dugom tri i po kilometra, povremeno i u dvije trake.
Na izlasku iz Srbije posljednjih 15 dana čekanje nije bilo kraće od 6 sati. Prije nekoliko godina granični prelaz je proširen, carinska služba opremljena, procedura pojednostavljena, ali je propusna moć i dalje uslovljena radom susjednog terminala na Bajakovu.
“Carinska procedura na samom graničnom prelazu traje bukvalno nekoliko minuta, kada su ispravni papiri, odnosno, roba. Problem nastaje u onom djelu kada se napuni međuzona, bukvalno posle završene carinske procedure kamioni nemaju gdje da se parkiraju, ne mogu da nastave put. Karakteristično je za kraj godine da je obim teretnog saobraćaja povećan u ovom periodu”, kaže Goran Đorović, šef carinske ispostave Batrovci.
Za dvanaest sati jučerašnje smjene, u Srbiju je ušao 401 kamion, a iz kolone iz Srbije izašlo je skoro duplo manje – 211 teretnjaka. Razliku u broju mjere dužinom administrativne procedure na hrvatskoj granici, kapiji Evropske unije.
Zbog spriječavanja ilegalnih migracija, na Bajakovu zakonska procedura traje 15 minuta. Od 341.000 kamiona od početka godine na granici, 75.000 tertnjaka više je ušlo, nego izašlo iz Srbije.
“Svi oni kamioni koji stoje na izlazu pošto im je ovo najkraća tura, ne rade papire na ulasku u Srbiju, nego samo prolaze kroz naš terminal, međutim sporo to jako ide, uvijek je puna međuzona i to je problem isključivo do Evropske unije, odnosno hrvatske strane, oni rade usporeno”, kaže Željko Perišić, menadžer špediterske kompanije “Milšped”.
Čekanja na granici privrednici bilježe minusom, a vozači – tanjim novčanicima i gubljenjem vremena. Kolone iz teretnog saobraćaja pred novogodišnje praznike preseliće se, kao i svih prethodnih godina, na zadržavanje u putničkom saobraćaju.
