U svijetu transporta, gdje svaki pogrešan korak može imati ozbiljne posljedice, alkohol i vožnja profesionalnim vozačima teretnih i putničkih vozila, ta odgovornost se dodatno uvećava. U cijeloj Evropi, sve stroži zakoni i kontrole jasno ukazuju: za volanom – nula tolerancije.
Evropski zakoni: koliko je promila dozvoljeno?
Dok u mnogim evropskim zemljama za privatne vozače važi ograničenje od 0,5 promila alkohola u krvi, za profesionalce su pravila stroža i dosljednija. U prosjeku, profesionalnim vozačima dozvoljeno je najviše 0,2 promila, a u nekim državama, poput Češke, Mađarske, Slovačke, Rumunije i Estonije, važi apsolutna nulta tolerancija (0,0 ‰).
Ovo znači da već i jedno pivo ili čašica vina može dovesti do kršenja zakona, suspenzije dozvole, visokih kazni, pa čak i gubitka posla. Sve veći broj zemalja uvodi digitalne tahografe i nasumične kontrole upravo radi borbe protiv alkoholiziranih vozača na cesti.
Zašto su granice strože za profesionalne vozače?
Profesionalni vozači upravljaju vozilima čija masa nerijetko prelazi 40 tona. Njihove odluke na cesti direktno utiču na sigurnost drugih vozača, putnika, pješaka i infrastrukture. Alkohol – čak i u malim količinama – usporava reflekse, slabi koncentraciju i narušava prosudbu, što može biti kobno u vožnji teškog vozila.
Posljedice: zakonske, profesionalne i lične
1. Zakonske posljedice
- Novčane kazne koje mogu dostići i nekoliko hiljada eura
- Oduzimanje vozačke dozvole (privremeno ili trajno)
- Krivične prijave i upis u evidenciju prekršaja
2. Profesionalne posljedice
- Otpuštanje s posla
- Gubitak profesionalne licence ili zabrana rada u transportnoj industriji
- Naružena reputacija vozača i nemogućnost zapošljavanja kod uglednih prijevoznika
3. Lične posljedice
- Gubitak samopouzdanja i poštovanja porodice
- Psihološke posljedice uslijed nesreće
- Moralna i krivična odgovornost za tuđe živote
Etika profesionalnog vozača: uzor i odgovornost
Profesionalni vozači su svakodnevno izloženi stresu, rokovima i odgovornosti. Ipak, njihovo ponašanje na cesti mora biti besprijekorno. Biti vozač kamiona ili autobusa u Evropi nije samo zanimanje – to je poziv. Vozač predstavlja firmu, svoju zemlju i čitavu transportnu industriju. Zato mora biti primjer mlađim kolegama i simbol odgovornosti.
Evropske organizacije poput IRU-a (Međunarodne unije cestovnog transporta) i nacionalnih udruženja prevoznika promovišu stalnu edukaciju, nultu toleranciju na alkohol i digitalnu kontrolu ponašanja u vožnji.
Preporuke za firme i vozače širom Evrope
- Redovne interne i eksterne kontrole alkohola – posebno prije početka smjene
- Obavezne edukacije o rizicima i zakonima – godišnji seminari i obuke
- Ugovorne klauzule o nultoj toleranciji – odmah primjenjive u slučaju prekršaja
- Podrška vozačima u slučaju problema s alkoholom – psihološko savjetovanje i rehabilitacija
Zaključak – evropski standard mora biti: nula tolerancije
Evropa je jasno pokazala pravac: profesionalni vozači ne smiju imati ni minimalan trag alkohola u krvi. Teška vozila, gust saobraćaj, brzine i odgovornost prema ljudima ne ostavljaju prostor za grešku. Nulta tolerancija nije samo pravna, već i moralna i profesionalna obaveza.
Za volanom kamiona ili autobusa, sigurnost mora uvijek biti prioritet. Zajedno gradimo odgovornu i sigurnu cestovnu mrežu – bez izuzetaka, bez izgovora.
