Vozite prema Roterdamu preko A27? Zaboravite na prečicu preko mosta Merwedebrug. Holandske vlasti, tačnije Rijkswaterstaat u saradnji s policijom, potpuno su pooštrile kontrolu zabrane za teška teretna vozila i autobuse na ovom mostu između Gorinchema i Sleeuwijka. Ko probije zabranu, plaća 500 eura – i to odmah, na cesti.
Razlog nije birokratski hir. Vanredna inspekcija čelične lučne konstrukcije pokazala je da je metal na nekoliko ključnih mjesta slabiji nego što se ranije mislilo. Kad inženjeri kažu tako nešto za most star decenijama, vlasti ne čekaju – zatvore prolaz i gotovo.
Zašto je kazna od 500 € toliko ozbiljna
Ovdje nije riječ o kazni koja stigne poštom mjesec dana kasnije, pa je čovjek nekako “zaboravi” da plati. Sistem radi drugačije, i to je ono što prevoznike najviše iznenadi.
Kamere ANPR doduše snimaju svaku tablicu koja prođe mostom. Problem je što automatsko slanje kazni trenutno ne pokriva većinu stranih prevoznika. Umjesto pisma s računom, na terenu čeka policija.
Šta se tačno dešava na kontroli
- Fizičko zaustavljanje – policija zaustavlja kamione sa stranim tablicama direktno na prilazima mostu
- Naplata na licu mjesta – 500 € plus administrativni troškovi CJIB-a, gotovina ili kartica, odmah
- Gubitak vremena – inspekcija traje oko 30 minuta po vozilu, a duže ako treba prevodilac
Pola sata po kamionu zvuči kratko dok ne stanete u red iza dvadeset drugih vozača koji su napravili istu grešku.
Balkan i Poljska – zašto vas ovo posebno pogađa
Postoji jedan detalj koji mnogi prevoznici s ovih prostora ne znaju, a trebalo bi.
Holandija nema sporazum o automatskoj razmjeni podataka o prekršajima sa zemljama poput onih na Balkanu, ni s Poljskom. Praktično to znači – nema kazne poštom kući. Umjesto toga, policija radi jedino ono što joj preostaje: zaustavlja vozilo fizički i naplaćuje na licu mjesta. Nema izbjegavanja, nema odgađanja.
Šta se mijenja od septembra
Od 1. septembra 2026., automatski sistem kazni preko kamera počinje pokrivati vozila iz Njemačke, Belgije i Švicarske. Za te zemlje, dakle, kazna će stizati poštom kao i za svaki drugi prekršaj snimljen kamerom.
Za sada, međutim, ništa ne ukazuje da će se isto primijeniti i na prevoznike izvan tog kruga zemalja. Dok se to ne promijeni, jedina sigurna varijanta je – ne voziti preko mosta.
Obavezne obilazne rute
Rijkswaterstaat je odredio tačno kuda teretni saobraćaj mora ići dok most ostaje zatvoren za teška vozila.
Standardni teret:
- A15 – A16 – A59
- A15 – A2 – A59
ADR vozila (opasne materije):
- Obavezna ruta preko A2, bez izuzetka
Vlasti već najavljuju povećan obim saobraćaja na ovim obilaznicama, što znači sporiju vožnju i duže čekanje na uobičajenim tačkama.
Savjet za vozače i dispečere
Ako planirate rutu prema jugozapadu Holandije, unaprijed uklonite Merwedebrug iz navigacije – ne oslanjajte se na to da će GPS sam prepoznati zabranu. Prevoznicima s Balkana i iz Poljske posebno se isplati duplo provjeriti rutu prije polaska, jer za njih nema drugog upozorenja osim policajca na cesti. I dok planirate obilazak preko A15 ili A2, računajte i sa dodatnim vremenom čekanja – bolje stići kasnije nego platiti 500 eura i onda ionako morati vratiti se na obilaznicu.
