Tahograf i trajekt često zadaju probleme vozačima tokom međunarodnog transporta. Mnogi vozači kamiona tokom međunarodnog transporta koriste trajekte ili vozove kako bi skratili putovanje i izbjegli duge kilometre vožnje. Međutim, upravo tada često dolazi do grešaka sa tahografom jer veliki broj vozača nije siguran kako pravilno evidentirati odmor i aktivnosti tokom prelaska preko mora ili željeznice.
Kontrole u Evropi postale su veoma stroge, a inspekcija danas lako može vidjeti da li je vozač pravilno koristio tahograf tokom ukrcavanja, vožnje trajektom i iskrcavanja. Zbog toga je veoma važno razumjeti pravila prije nego što dođe do problema i skupih kazni.
Tahograf i trajekt – najčešće greške vozača
Kada vozač dolazi na trajekt, tahograf se ne smije jednostavno ostaviti kako jeste bez provjere aktivnosti. Mnogi vozači naprave grešku jer zaborave promijeniti režim rada ili misle da tokom trajekta ništa nije potrebno evidentirati. Međutim, tahograf i dalje bilježi aktivnosti vozača, čak i kada vozilo nije u pokretu.
Ako vozač koristi redovni dnevni odmor tokom trajekta ili voza, postoje posebna pravila koja dozvoljavaju prekid odmora najviše dva puta. Ta dva prekida zajedno ne smiju trajati duže od jednog sata. Upravo tu mnogi vozači naprave problem jer tokom ukrcavanja i iskrcavanja izgube više vremena nego što je dozvoljeno.
Na primjer, vozač može prekinuti odmor prilikom ulaska na trajekt i kasnije prilikom izlaska, ali ukupno vrijeme tih prekida mora ostati unutar propisanog ograničenja. Ako se pravila prekorače, inspekcija može zaključiti da dnevni odmor nije bio ispravan.
Veoma je važno da vozač tokom trajekta koristi simbol kreveta odnosno odmor samo onda kada zaista odmara. Ako vozač tokom plovidbe obavlja posao, kontroliše teret ili aktivno učestvuje u radu, tahograf treba biti postavljen na drugi rad. Upravo pogrešno korištenje simbola odmora često bude razlog kazni tokom kontrole.
Mnogi vozači ne znaju da tokom odmora na trajektu moraju imati pristup ležaju ili kabini za spavanje. Evropska pravila jasno navode da vozač mora imati odgovarajuće uslove za odmor. Zato se u međunarodnom transportu uglavnom koriste trajekti koji imaju kabine ili prostor za odmor vozača.
Tahograf tokom cijelog putovanja bilježi aktivnosti i vrijeme. Danas moderni digitalni tahografi veoma precizno registruju svaki prekid, pokret vozila i promjenu aktivnosti. Inspekcija kasnije veoma lako može vidjeti da li su podaci logični i pravilno uneseni.
Poseban problem nastaje kada vozači tokom čekanja u luci nisu sigurni koji režim rada koristiti. Ako vozač aktivno čeka utovar, komunicira sa osobljem ili pomjera vozilo po terminalu, tada nije riječ o odmoru. U takvim situacijama potrebno je koristiti drugi rad ili pripravnost, zavisno od okolnosti.
Vozači koji često rade međunarodne ture prema Italiji, Španiji, Grčkoj ili Skandinaviji veoma dobro znaju koliko trajekti mogu biti važni za organizaciju vremena vožnje i odmora. Pravilno korištenje tahografa tada može pomoći vozaču da legalno odradi turu bez nepotrebnih problema.
Kontrole u državama poput Njemačke, Austrije, Francuske i Italije posebno obraćaju pažnju na trajekt režime jer su manipulacije ranije bile veoma česte. Danas su kazne mnogo ozbiljnije nego prije nekoliko godina. U nekim slučajevima kaznu ne dobija samo vozač već i transportna firma.
Zbog toga profesionalni vozači moraju dobro razumjeti pravila rada sa tahografom tokom trajekta ili voza. Jedna pogrešna aktivnost može kasnije izazvati sate objašnjavanja tokom kontrole i velike finansijske troškove.
Najsigurnije rješenje jeste pravilno evidentiranje svih aktivnosti i poštovanje pravila odmora. Kada su podaci uredni i logični, kontrole uglavnom prolaze bez problema. Tahograf danas nije samo uređaj za bilježenje vožnje nego jedan od najvažnijih dijelova profesionalnog transporta u Evropi.
Mnogi profesionalni vozači danas koriste trajekte kako bi skratili putovanje i uštedjeli vrijeme vožnje. Međutim, upravo tokom trajekta često dolazi do grešaka sa tahografom jer vozači nisu sigurni kako pravilno evidentirati odmor i aktivnosti. Zbog toga je veoma važno unaprijed razumjeti pravila koja vrijede u evropskom transportu. Pravilno korištenje tahografa tokom trajekta može pomoći vozaču da izbjegne velike kazne i nepotrebne probleme tokom kontrole.
