Mađarsko Ministarstvo saobraćaja i investicija objavilo je zvanično, ažurirano tumačenje propisa koji regulišu kretanje teških teretnih vozila (iznad 20 tona) kroz ovu zemlju. Cilj ovog dokumenta, koji je pripremljen u uskoj saradnji s mađarskim udruženjem drumskog saobraćaja NiT Hungary, jeste donošenje prijeko potrebnih pojašnjenja i otklanjanje nejasnoća koje su od početka godine stvarale ozbiljne probleme prevoznicima na terenu.
Novi propisi i njihova različita tumačenja dovodili su do drastičnih kazni za domaće i strane prevoznike. Ključna promjena koju donosi ovo ažuriranje jeste precizno definisanje razlike između čistog tranzita i međunarodnog prevoza koji ima direktne veze s Mađarskom. U praksi, ovo jedinstveno razumijevanje pravila trebalo bi drastično smanjiti rizik od kazni koje su proisticale iz neusklađenosti zakona.
Ključna razlika: Šta se pravno smatra tranzitom?
Prema novom tumačenju ministarstva, a u skladu sa članom 3/A Zakona o cestovnom prometu, međunarodni tranzitni saobraćaj definisan je isključivo kao kretanje vozila koje nakon ulaska u Mađarsku i do samog izlaska iz zemlje:
- Ne putuje do mjesta utovara ili istovara (uključujući terminale za kombinovani transport).
- Ne posjećuje nijednu bazu kompanije, parking ili registrovane poslovne prostorije unutar Mađarske.
Dakle, ako kamion čija bruto težina prelazi 20 tona obavlja čisti tranzit (na primjer, vozi na relaciji Španija → Rumunija bez ikakvog posla u Mađarskoj), on podliježe strogoj obavezi korištenja isključivo definisane mreže tranzitnih ruta.
Zakon jasno definiše da se tranzitna mreža ruta prvenstveno sastoji od transportnih koridora koji povezuju granične prelaze i brze ceste ili autoputeve. Vozila u čistom tranzitu ovu mrežu smiju napustiti samo u dva slučaja: radi obaveznog odmora i prilikom kretanja prema parkingu do kojeg se može doći bez prolaska kroz naseljena područja.
Ko je potpuno izuzet od obaveze tranzitnih ruta?
Najvažniji dio pojašnjenja odnosi se na prevoznike koji imaju poslovne veze s Mađarskom. Kamioni preko 20 tona koji obavljaju međunarodni transport nisu obavezni koristiti tranzitne rute niti specifične granične prelaze ako je njihovo konačno ili početno odredište u Mađarskoj.
Odredište se pravno priznaje ako vozilo tokom svog putovanja posjećuje:
- Stvarno mjesto utovara ili istovara robe u Mađarskoj.
- Sjedište, poslovnicu ili bazu transportne kompanije u zemlji.
Ukoliko kamion vozi na relaciji Turska → Mađarska ili Mađarska → Turska, on ima jasno definisano odredište. Samim tim, vozač ima pravo izbora ruta izvan tranzitne mreže i ne može biti kažnjen za kršenje tranzitnih pravila. Naravno, izuzeta su i sva domaća vozila koja obavljaju unutrašnji transport i vozila čija je bruto težina ispod 20 tona.
| Kategorija vozila | Odredište u Mađarskoj? | Obavezna tranzitna ruta? | Kazna za nekorištenje? |
| Kamion > 20t (Tranzit) | NE (npr. Španija -> Rumunija) | DA | DA |
| Kamion > 20t (Međunarodni) | DA (Utovar/Istovar/Baza) | NE | NE |
| Domaći transport | DA (Unutar Mađarske) | NE | NE |
Saobraćajni propisi KRESZ za vozila preko 7,5 tona
Iako su vozila s odredištem u Mađarskoj izuzeta od tranzitne mreže, ona se van nje moraju strogo pridržavati mađarskih saobraćajnih propisa KRESZ (član 48, stavovi 14 i 15) koji regulišu kretanje svih vozila iznad 7,5 tona bruto težine.
Van naseljenih područja, ovi kamioni se primarno moraju kretati autoputevima, brzim cestama i glavnim cestama. Međutim, zakon prepoznaje potrebu za lokalnim saobraćajem unutar županija. Teretno vozilo može koristiti ceste niže kategorije unutar županije u kojoj se nalazi njegova početna (utovar/baza) ili završna tačka (istovar).
Ukoliko se utovar i sjedište firme nalaze u susjednim županijama, kamion može preći granicu županije koristeći lokalne ceste, pod uslovom da je to najkraći put do prve glavne ceste ili autoputa. Primjer koji navodi ministarstvo je putovanje od baze u Csákváru do utovara u Oroszlányju, gdje je dozvoljeno korištenje lokalne ceste broj 8119.
Iz udruženja NiT Hungary napominju da ovo pojašnjenje nije zvanični pravni akt, ali predstavlja ključni priručnik za vozače i kontrolne organe koji će standardizovati kontrole na putevima. Prevoznicima se savjetuje da prije svakog putovanja provjere lokalna ograničenja težine i zabrane putem zvaničnog mađarskog sistema Útinform.
