NAPOMENA O ISPRAVCI:
U prvobitnoj verziji ovog članka iz marta 2024. godine, stariji događaj i saopštenje njemačke policije predstavljeni su kao aktuelni ("sinoć" i "danas"). Članak je ažuriran i ovim putem jasno naglašavamo da se ovaj prekršaj preticanja na njemačkoj autocesti A94 dogodio početkom oktobra 2023. godine. Ispravka je unesena radi točnog i transparentnog informiranja javnosti, u skladu s analizom portala Raskrinkavanje.ba.
(Ovdje ubaci sliku kamiona koji pretiče na autoputu)
Njemačko vremensko ograničenje pretjecanja tema je mnogih rasprava. S jedne strane, uspostavljeno je 1994., prije gotovo tri desetljeća, zahtijevajući da se kamioni vrate u desni trak nakon najviše 45 sekundi. S druge strane, međutim, Njemačka sama rijetko spominje ovo načelo. Stoga bi se mogao steći dojam da se radi o takozvanom “mrtvom receptu”.
Pa ipak, kontrola se definitivno može dogoditi. Pokazuje to priopćenje njemačke policije iz oktobra 2023. godine u vezi s kažnjavanjem 61-godišnjeg austrijskog vozača kamiona. On je tada, oko 23 sata, pretjecao drugi kamion na autocesti A94, kod Mühldorfa. Ovaj manevar trajao je nekoliko kilometara, a na temelju toga policija je utvrdila kršenje propisa. Muškarac je dobio kaznu za “trostruki iznos u eurima”.
Nažalost, policija nije dala dodatne informacije o okolnostima ovog pretjecanja. Budući da je sve trajalo nekoliko kilometara, moglo bi trajati i dobrih nekoliko minuta (brzinom od 90 km/h jedan kilometar prijeđeno za 40 sekundi), moguće je da je 61-godišnjak jednostavno zapriječio pretečeno vozilo.
Za one koje zanima, Njemačka nije slučajno uvela ovo pravilo 1994. godine. Također tada su u svim novoregistriranim kamionima ukupne mase iznad 12 tona obavezni graničnici brzina, odnosno uređaji koji otežavaju i proizvode pretjecanje. Njemački stručnjaci tada su se nadali da će graničnici smanjiti broj nesreća i smanjiti potrošnju goriva, iako su se nažalost bojali i negativnog utjecaja na protok prometa. Stoga su odlučili privremeno ograničiti pretjecanje teretnim vozilima. Zanimljivo, iako su naknadna istraživanja potvrdila povoljan učinak limitera na sigurnost i potrošnju goriva, njihov utjecaj na protok prometa nikada nije ispitan u Europi.
