Blokada granicnih prelaza EU prevoznici i transportna udruženja iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije najavljuju za 14. septembar ako se ne riješi problem pravila 90/180. za profesionalne vozače, najavljuju koordinirane blokade na svim ključnim graničnim prijelazima prema EU.
Problem koji stoji iza ovoga nije nov, ali je posljednjih mjeseci eskalirao do te mjere da udruženja više ne pregovaraju – postavljaju rok.
Suština problema: kad se vozač tretira kao turista
Prema važećim propisima šengenskog prostora, državljani trećih zemalja sa bezviznim režimom mogu boraviti na teritoriji EU najviše 90 dana u periodu od 180 dana. Problem je što se ovo pravilo, napravljeno za turiste, primjenjuje i na profesionalne vozače koji EU prelaze desetinama puta mjesečno kao dio svog posla.
Prevoznici to smatraju potpunim zanemarivanjem specifičnosti međunarodnog cestovnog prevoza. Vozač koji vozi teret kroz Uniju svaki drugi dan, po ovom pravilu troši dane boravka istom brzinom kao neko ko je otišao na dvomjesečni odmor – samo što on, za razliku od turiste, mora nastaviti raditi.
Zašto je EES sistem promijenio situaciju na terenu
Sâmo pravilo 90/180 postoji već godinama, ali dosad se u praksi često primjenjivalo fleksibilno. To se promijenilo uvođenjem i testiranjem novog digitalnog Sistema ulaska/izlaska (EES) na vanjskim granicama EU.
EES ne uvodi nova pravila – ono što mijenja jeste da sada elektronski, u realnom vremenu, bilježi svaki ulazak i izlazak. Ono što je ranije bilo moguće riješiti “kroz prste” na graničnom prijelazu, sada jednostavno više nije opcija, jer sistem sve automatski broji.
Posljedice se već osjećaju. Prema podacima srpskog udruženja PUMEDTRANS, samo u jednoj sedmici više od 50 vozača vraćeno je sa šengenskih granica. Zabilježeni su i slučajevi deportacija, kao i višegodišnje zabrane ulaska za pojedine vozače.
Blokada granicnih prelaza EU prevoznici: Sljedeći korak nakon protesta
Prije nego što su najavili blokade, prevoznici su pokušali skrenuti pažnju drugim putem. Predstavnici transportnih asocijacija održali su protestne skupove 31. augusta, ispred misija Evropske unije u:
- Sarajevu
- Beogradu
- Podgorici
- Skoplju
Zahtjev je bio jasan – hitna izmjena statusa profesionalnih vozača. Kako do sada nije stiglo konkretno rješenje, sljedeći korak koji udruženja najavljuju je znatno radikalniji.
Šta se dešava iza kulisa
Nije da niko ne razgovara. Ministarstva saobraćaja i nadležne institucije u regiji vode intenzivne razgovore sa Evropskom komisijom, sa ciljem da se pronađe mehanizam koji bi profesionalne vozače izuzeo iz turističkog ograničenja, ili im barem omogućio posebne radne vizno-boravišne olakšice.
Problem je što iz Brisela za sada nema zvaničnog rješenja ni izuzeća. Dok pregovori traju, sat otkucava – i 14. septembar ostaje datum koji su udruženja sama postavila kao krajnji rok.
Šta bi blokada značila za lance snabdijevanja
Ako do najavljenih blokada zaista dođe, posljedice neće ostati ograničene samo na Zapadni Balkan. Očekuju se masovni zastoji i kilometarske kolone na granicama sa:
- Hrvatskom
- Mađarskom
- Rumunijom
- Bugarskom
Za lance snabdijevanja između EU i Zapadnog Balkana, ovo bi predstavljalo ozbiljan udar – ne samo za regionalne prevoznike, nego i za sve firme sa obje strane granice koje računaju na redovan protok robe.
Savjet za prevoznike
Ako vaša ruta uključuje prelazak granica prema Hrvatskoj, Mađarskoj, Rumuniji ili Bugarskoj oko 14. septembra, planirajte alternativu i dodatno vrijeme već sada, umjesto da čekate razvoj situacije u zadnji čas. Pratite saopštenja svog nacionalnog udruženja prevoznika iz dana u dan – u ovakvim situacijama datum i obim blokade mogu se mijenjati do samog kraja, a ko bude imao rezervni plan, lakše će amortizovati eventualni zastoj.
