Jedno od najčešćih pitanja među vozačima kamiona jeste da li smiju provoditi sedmični odmor u kabini kamiona i kakve su kazne ako ih kontrola zatekne tokom odmora.
Mnogi vozači godinama su spavali u kamionu bez problema, ali posljednjih godina Evropska unija znatno je pooštrila pravila vezana za sedmične odmore, posebno kada je riječ o regularnom sedmičnom odmoru od 45 sati.
Zbog toga danas kontrole u državama poput Njemačke, Francuske, Belgije i Austrije veoma često provjeravaju gdje je vozač proveo odmor i da li je sve urađeno prema pravilima.
Da li je dozvoljeno spavati u kabini kamiona?
Odgovor je:
- zavisi o kojem odmoru se radi
EU propisi prave veliku razliku između:
- regularnog sedmičnog odmora
i - skraćenog sedmičnog odmora
Tu vozači najčešće naprave grešku.
Regularni sedmični odmor od 45 sati
Regularni sedmični odmor traje najmanje:
- 45 sati bez prekida
Prema EU pravilima:
- regularni sedmični odmor ne smije se provoditi u kabini kamiona
To znači da vozač tokom tog odmora mora biti smješten u:
- hotelu
- motelu
- apartmanu
- ili drugom odgovarajućem smještaju
Firma je dužna organizovati i platiti odgovarajući smještaj za vozača.
Zašto je uvedeno ovo pravilo?
Evropska unija tvrdi da vozači moraju imati normalne uslove za odmor i oporavak, a ne sedmicama živjeti u kabini kamiona.
Cilj pravila je:
- bolji uslovi rada
- manje umora
- veća sigurnost na cestama
- zaštita profesionalnih vozača
Iako mnogi vozači kažu da imaju bolje uslove u svom kamionu nego u pojedinim hotelima, zakon je danas veoma jasan.
Skraćeni sedmični odmor
Kod skraćenog sedmičnog odmora pravila su drugačija.
Skraćeni sedmični odmor traje:
- najmanje 24 sata
- a manje od 45 sati
Takav odmor vozač može provesti u kabini kamiona ako:
- vozilo miruje
- kabina ima odgovarajuće uslove za spavanje i odmor
Zato većina vozača tokom ture koristi upravo skraćeni sedmični odmor u kabini.
Kako kontrole provjeravaju odmor?
Danas kontrole veoma lako mogu provjeriti:
- sate vožnje
- vrijeme odmora
- lokaciju vozila
- podatke sa tahografa
U nekim državama inspektori čak traže:
- račun od hotela
- potvrdu o smještaju
- dokaz gdje je vozač proveo regularni odmor
Ako vozač nema dokaz, kontrola može pretpostaviti da je odmor proveo u kamionu.
Kolike su kazne?
Kazne zavise od države, ali mogu biti veoma visoke.
Na primjer:
- Francuska ima jedne od najstrožijih kazni
- Belgija i Njemačka također često kažnjavaju firme i vozače
Kazne za sedmični odmor u kabini mogu iznositi:
- nekoliko stotina eura za vozača
- nekoliko hiljada eura za firmu
U nekim slučajevima kazna ide odmah na licu mjesta.
Šta ako vozač dobrovoljno želi spavati u kamionu?
Mnogi vozači kažu:
“Bolje mi je u mom kamionu nego u lošem hotelu.”
Ali zakon trenutno ne gleda lične želje vozača.
Čak i ako vozač želi ostati u kabini, regularni sedmični odmor 45 u kabini od 3+45 sati prema pravilima ne smije biti proveden u vozilu.
Da li firma mora za platiti hotel?
Da.
Prema pravilima:
- trošak smještaja ne smije pasti na vozača
Firma je odgovorna da organizuje odgovarajući smještaj tokom regularnog sedmičnog odmora.
Zbog toga ozbiljne transportne firme unaprijed planiraju gdje će vozači praviti duže odmore.
Najčešće greške vozača
Vozači najčešće griješe kada:
- misle da je svaki odmor dozvoljen u kabini
- nemaju dokaz o smještaju
- pogrešno računaju sate
- naprave 45 sati u kamionu tokom kontrole
- ne znaju razliku između regularnog i skraćenog odmora
Kod modernih digitalnih tahografa kontrole veoma lako pronađu nepravilnosti.
Zašto je važno poznavati ova pravila?
Danas su kontrole mnogo strožije nego prije nekoliko godina.
Jedna greška može donijeti:
- veliku kaznu
- probleme firmi
- dodatne kontrole
- gubitak vremena na parkingu
Zato profesionalni vozači moraju znati osnovna pravila o sedmičnim odmorima odmorima i tahografu.
Dobar vozač danas nije samo onaj koji zna voziti kamion, nego i onaj koji zna raditi po pravilima i izbjeći nepotrebne kazne.
