Tahograf kartica danas je jedan od najvažnijih dokumenata svakog profesionalnog vozača kamiona. Bez nje praktično nije moguće raditi međunarodni transport, a kontrole su iz godine u godinu sve strožije. Mnogi vozači svakodnevno koriste tahograf, ali i dalje veliki broj njih pravi osnovne greške koje kasnije dovode do ozbiljnih kazni i problema na cesti.
Kako koristiti tahograf karticu
Najveći problem je što vozači često misle da je dovoljno samo ubaciti karticu i voziti. Međutim, digitalni tahograf bilježi mnogo više stvari nego što većina misli. Svaka greška ostaje zapisana i kasnije se veoma lako vidi tokom kontrole.
Prije svega, kartica vozača mora uvijek biti kod vozača tokom rada. Kartica je lična i ne smije se davati drugoj osobi. Jedna od najgorih stvari koje vozač može uraditi jeste koristiti tuđu karticu ili dati svoju drugom vozaču. U mnogim državama Evrope to se smatra ozbiljnim prekršajem i kazne mogu biti ogromne, kako za vozača tako i za firmu.
Kada vozač sjedne u kamion i započinje smjenu, karticu treba pravilno ubaciti u tahograf prije početka vožnje. Tahograf tada automatski očitava podatke i počinje bilježiti aktivnosti. Veoma je važno provjeriti da li je tahograf pravilno učitao karticu i da li je prikazano ime vozača. Ako uređaj pokaže grešku, problem treba odmah riješiti, a ne nastaviti vožnju kao da se ništa nije desilo.
Tahograf kartica i najčešće greške vozača
Jedna od čestih grešaka jeste pogrešan unos države na početku ili kraju radnog vremena. Mnogi vozači to rade na brzinu ili potpuno zaborave. Iako djeluje kao sitnica, tokom kontrole upravo takve stvari često budu razlog dodatnog pregledavanja podataka i kazni. Zbog toga je važno svaki put pravilno unijeti državu u kojoj se započinje ili završava radni dan.
Digitalni tahograf automatski registruje vožnju, ali vozač mora pravilno koristiti ostale režime rada. Tu najčešće dolazi do problema. Mnogi vozači zaborave prebaciti tahograf na odmor, drugi rad ili pripravnost. Kasnije se na ispisu vidi da je vozač imao pogrešne aktivnosti, što može izazvati ozbiljne probleme tokom kontrole.
Na primjer, ako vozač istovara robu ili čeka utovar, a tahograf ostane na simbolu kreveta odnosno odmora, inspekcija može zaključiti da podaci nisu pravilno vođeni. Upravo zato je veoma važno razumjeti značenje svih simbola na tahografu i koristiti ih pravilno tokom cijelog radnog dana.
Posebnu pažnju vozači moraju obratiti na vrijeme vožnje i pauze. Evropska pravila jasno određuju koliko dugo vozač smije voziti bez odmora. Nakon četiri sata i trideset minuta vožnje mora se napraviti pauza od najmanje 45 minuta. Tahograf kartica sve to precizno bilježi i nema mnogo prostora za greške.
Mnogi vozači pokušavaju “uhvatiti još nekoliko kilometara” prije odmora, ali upravo tih nekoliko minuta često kasnije dovede do kazne. Kontrole u Njemačkoj, Austriji, Sloveniji i Italiji posebno su rigorozne kada je riječ o tahografu i vozačkim vremenima.
Još jedna veoma važna stvar jeste vađenje kartice. Tahograf Kartica se ne smije vaditi tokom rada bez razloga. Ako vozač izvadi karticu dok obavlja posao ili tokom vožnje, tahograf će zabilježiti prekid i kasnije će biti potrebno objašnjavati šta se dogodilo. U nekim slučajevima policija ili inspekcija odmah posumnjaju na pokušaj manipulacije.
Također, vozači moraju voditi računa o isteku kartice. Kartica ima rok trajanja i potrebno ju je na vrijeme obnoviti. Mnogi se sjete tek nekoliko dana prije isteka, a postupak izdavanja nove kartice može trajati. Bez važeće kartice profesionalni vozač ne može normalno obavljati posao.
Danas su kontrole mnogo modernije nego ranije. Novi pametni tahografi bilježe dodatne informacije i omogućavaju bržu provjeru podataka. Inspekcija veoma lako može vidjeti prekoračenja vožnje, nepravilne odmore, manipulacije ili pokušaje varanja sistema.
Upravo zbog toga najbolja zaštita za vozača jeste pravilan i uredan rad. Kada su podaci čisti i pravilno evidentirani, kontrola uglavnom prolazi bez većih problema. Profesionalni vozač danas ne mora samo dobro voziti kamion, već mora razumjeti i pravila rada sa tahografom.
Mnogi iskusni vozači kažu da je tahograf postao gotovo jednako važan kao i sama vožnja. Jedna greška može donijeti velike troškove, probleme sa firmom i gubitak vremena na putu. Zato je važno od početka steći naviku pravilnog korištenja tahograf kartice i pratiti sva pravila koja važe u evropskom transportu.
