Od 1. septembra 2026. godine stupaju na snagu velike izmjene slovačkog Zakona o cestovnom saobraćaju koje donose potpuno nova pravila za transportni sektor. Za prevoznike i vozače teretnih vozila, najznačajnije promjene uključuju nove vremenske periode za zabrane vožnje Slovačka 2026, dodatna izuzeća od ograničenja, ali i drastične izmjene u sistemu kazni i objektivne odgovornosti vlasnika firmi. Ova pravila obuhvataju sva teretna vozila čija je najveća dozvoljena masa (NDM) veća od 7,5 tona, kao i kombinacije vozila (skupove vozila) veće od 3,5 tone.
Najvažnija izmjena na koju svi prevoznici moraju obratiti pažnju odnosi se na same sate u kojima kamioni ne smiju biti na cestama. Slovačka je odlučila pomjeriti satnicu kako bi olakšala protok saobraćaja, ali je istovremeno uvela strože klasifikacije za prekršaje. Tokom ljetnog perioda, koji traje od 1. jula do 31. augusta, zabrana vožnje na prvi državni praznik i u subotu nakon radnog dana sada će se primjenjivati od 09:00 do 19:00 sati, umjesto dosadašnjih 07:00 sati ujutro. Pravila za nedjelju i posljednji državni praznik takođe donose veliku promjenu, jer će zabrana važiti od 06:00 do 22:00 sata, dok je ranije ovo ograničenje počinjalo tek u ponoć. Isti ovaj period od 06:00 do 22:00 sata primjenjivat će se i ako državni praznik pada odmah nakon radnog dana. Ključno je znati da se kršenje ovih zabrana subotom, nedjeljom i praznicima od sada klasifikuje kao težak saobraćajni prekršaj, što znači da će se transportne kompanije i vozači tretirati mnogo strože nego ranije.
Pored strožih satnica, novi amandman donosi i određene olakšice kroz proširenje liste prevoznih operacija koje mogu saobraćati bez obzira na vikend zabrane. Nova izuzeća od sada uključuju poljoprivredni prevoz, odnosno transport poljoprivrednih proizvoda i životinjskih leševa, kao i komunalna vozila koja vrše redovno sakupljanje otpada iz domaćinstava. Takođe, od zabrana su izuzete prevozne operacije koje opslužuju proizvodne pogone sa neprekidnim radom na teritoriji Slovačke, pod uslovom da se utovar ili istovar obavlja unutar njenih granica. Jasno označena vozila autoškola i centara za obuku takođe mogu voziti tokom zabrana kada se koriste za obuku vozača ili kod 95, ali samo ako se u tom trenutku ne bave komercijalnim prevozom robe. Veoma važna stavka za domaće i međunarodne prevoznike jeste i izuzeće za vozila koja se vraćaju na svoje krajnje odredište, odnosno u bazu na teritoriji Slovačke Republike, što će značajno olakšati povratak kamiona kući. Uvedeno je i specijalno pravilo za ceste III. klase, gdje je kamionima dozvoljena vožnja tokom zabrane isključivo u svrhu točenja goriva, dopunjavanja radnih tečnosti ili punjenja električnih vozila, pod uslovom da se benzinska pumpa nalazi izvan naseljenog područja i neposredno uz cestu na kojoj zabrana ne važi.
Uporedo sa novim rasporedom vožnje, Slovačka uvodi i potpuno novi cjenovnik kazni kroz princip objektivne odgovornosti registrovanog vlasnika vozila. To u praksi znači da vlasnik preduzeća više neće moći izbjeći kaznu tako što će policiji identifikovati ili okriviti vozača koji je upravljao kamionom u trenutku prekršaja – kazna se piše i šalje direktno firmi na osnovu registarskih tablica. Nove fiksne kazne iznose 99 eura za nepoštovanje minimalne ili sigurne udaljenosti (odstojanja) između vozila, 249 eura za držanje ili korištenje mobilnog telefona i sličnih uređaja tokom vožnje, te 78 eura ako putnik na prednjem sjedištu ne koristi sigurnosni pojas.
Pravila za prebrzu vožnju takođe postaju drastično rigoroznija jer su pragovi za kažnjavanje spušteni, što donosi nižu toleranciju i teže kazne čak i za manja prekoračenja. U naseljenim mjestima, novi pragovi strože klasifikacije postavljeni na 15 km/h, 30 km/h i više od 30 km/h iznad dozvoljenog limita. Izvan naseljenih mjesta, ti pragovi iznose 25 km/h, 40 km/h i više od 40 km/h iznad ograničenja. Uz to, uvode se i nova opšta pravila u saobraćaju: vozači su od sada dužni prilaziti pješačkim prelazima brzinom koja im omogućava sigurno zaustavljanje kako bi propustili pješake koji su stupili ili tek namjeravaju stupiti na prelaz. Sa druge strane, i samim pješacima je strogo zabranjeno korištenje mobilnih telefona na način koji im odvlači pažnju i ograničava posmatranje puta prilikom prelaska kolovoza.
Sve ove izmjene zvanično stupaju na snagu od 1. septembra 2026. godine. Za sve transportne kompanije, menadžere logistike i disponente ključno je da na vrijeme prilagode rute novim rasporedima zabrana vožnje u Slovačkoj, ali i da ozbiljno upozore svoje vozače na nove radare, strože kontrole odstojanja i visoke kazne za korištenje telefona tokom vožnje.
