Najveće greške novih vozača sa tahografom i kako ih izbjeći

Prelazak iz auto-škole u kabinu šlepera ili kamiona za međunarodni transport donosi ogroman udar informacija. Jedan od uređaja koji novim vozačima zadaje najviše glavobolje – a potencijalno donosi i najveće novčane kazne – jeste digitalni ili pametni tahograf.

Dok je vožnja sama po sebi stvar prakse, rukovanje tahografom zahtijeva strogo poštovanje pravila. Saobraćajna inspekcija i policija u Evropskoj uniji ne praštaju izgovore poput “nisam znao“ ili “nov sam u ovom poslu“.

U nastavku izdvajamo najčešće greške koje prave mladi i novi vozači, objašnjavamo zašto do njih dolazi i kako da ih u potpunosti izbjegnete.

1. Zaboravljanje ili pogrešan ručni unos (Manual entry)

Ovo je ubjedljivo najčešća greška početnika. Kada izvadite karticu vozača (npr. odlazite na vikend pauzu) i ponovo je ubacite nakon nekoliko dana, tahograf vas pita da li želite da napravite ručni unos za period dok kartica nije bila u uređaju.

• Gdje se pravi greška? Vozači iz neznanja ili straha jednostavno pritisnu “NO” (NE) ili preskoče ovaj korak.
• Posljedica: Na kartici ostaje nepokriven period (tzv. “praznina” ili “nepoznato vrijeme”). Prilikom kontrole, inspektor ovo tretira kao da ste u tom periodu vozili bez kartice ili kršili pravila o odmoru.
• Kako izbjeći? Uvijek potvrdite “YES” (DA) i unesite šta ste radili u međuvremenu – u 99% slučajeva to je simbol za odmor (krevet).

2. Pogrešno odabran simbol aktivnosti (Čekić, krevet, koverta)

Digitalni tahograf automatski prebacuje na vožnju (volan) čim se vozilo pokrene i na rad (čekić) čim se zaustavi. Međutim, prebacivanje na pauzu/odmor (krevet) ili raspoloživost (precrtana koverta) morate uraditi ručno.

• Gdje se pravi greška? Vozač se zaustavi na utovaru ili čekanju na granici, ugasi kamion i ode u prikolicu ili na kafu, a na tahografu ostane uključen čekić (ostali radovi).
• Posljedica: Umjesto da vam se računa obavezna pauza od 45 minuta ili dnevni odmor, tahograf bilježi rad. Zbog toga sistem “misli” da niste napravili pauzu i ulazite u prekršaj prekoračenja vožnje.
• Kako izbjeći? Stvorite naviku: čim ugasite kamion i planirate pauzu, provjerite displej i ručno prebacite na simbol kreveta.

3. Zaboravljanje unosa države ulaska i izlaska

Zakon nalaže da na početku i na kraju radnog dana unesite početnu i krajnju državu (Početak rada / Kraj rada). Pored toga, na pametnim tahografima novije generacije potrebno je potvrditi prelazak granice.

• Gdje se pravi greška? Početnici često zaborave unijeti državu na početku smjene, ili pri prelasku granice ne stanu na prvom bezbjednom mjestu da unesu novu zemlju.
• Posljedica: Zbog nedostatka podataka o zemljama, inspekcija ne može utvrditi gdje ste započeli ili završili radni dan, što se kažnjava kao administrativni prekršaj.
• Kako izbjeći? Radni dan počinje unosom početne države i završava se unosom krajnje države. Neka vam to postane rutinska radnja poput vezivanja sigurnosnog pojasa.

4. Vožnja na “minut više” (Prekoračenje 4,5 sata vožnje)

Nakon najviše 4,5 sata neprekidne vožnje, vozač mora napraviti pauzu od najmanje 45 minuta (ili podijeljenu pauzu od 15 + 30 minuta).

• Gdje se pravi greška? Novi vozači vide da im je ostalo još 5 minuta do isteka 4,5 sata, ali ne mogu odmah naći parking. Nastave voziti tražeći mjesto i prekorače vrijeme za samo 2 ili 3 minuta.
• Posljedica: Tahograf nepogrešivo bilježi svaku sekundu prekoračenja. Kazne za prekoračenje vremena vožnje u EU mogu biti izuzetno visoke, bez obzira da li se radi o 3 minuta ili pola sata.
• Kako izbjeći? Planirajte stajanje na vrijeme! Nemojte čekati zadnjih 10 minuta da tražite parking. Počnite tražiti odmorište čim napunite 3,5 do 4 sata vožnje.

5. Nepravilno vađenje kartice vozača

Karticu vozača ne biste trebali vaditi iz tahografa tokom radnog dana bez potrebe.

• Gdje se pravi greška? Pojedini vozači vade karticu čim stanu na pauzu od 45 minuta ili tokom utovara, misleći da tako “čuvaju” podatke.
• Posljedica: Nepotrebno vađenje kartice stvara gomilu sitnih prekida i komplikuje ručne unose, a povećava i rizik od fizičkog oštećenja čipa na kartici.
• Kako izbjeći? Kartica ostaje u tahografu tokom čitave vaše smjene. Vadite je samo kada završite radni dan/sedmicu i napuštate vozilo.

Šta uraditi ako ipak napravite grešku?

Svi prave greške, pogotovo na početku karijere. Ako primijetite da ste napravili grešku (npr. zaboravili ste prebaciti na pauzu ili ste prekoračili vožnju par minuta tražeći parking):

1. Odmah napravite ispisi (Printout): Izvadite papirni ispis iz tahografa za taj dan.
2. Napišite obrazloženje na poleđini: Na poleđini trake ručno napišite šta se dogodilo (npr. “Prekoračeno vrijeme vožnje 4 minute zbog traženja bezbjednog parkinga u skladu sa članom 12/2006”).
3. Potpišite i sačuvajte traku: Potpišite ispis i čuvajte ga u kamionu narednih 56 dana uz ostalu dokumentaciju.

Zaključak

Digitalni tahograf nije vaš neprijatelj, već alat koji štiti vaše zdravlje, radno vrijeme i bezbjednost na putu. Uz malo pažnje i usvajanje pravih rutina već tokom prvih mjesec dana rada, izbjeći ćete stres, greške i skupe kazne.