Italijanski sektor drumskog transporta ponovo potresaju oštre unutrašnje podjele i talas nezadovoljstva. Udruženje Trasportounito, pod vođstvom nacionalnog sekretara Maurizija Longa, najavilo je velike nacionalne demonstracije ispred Ministarstva infrastrukture i saobraćaja u Rimu (Porta Pia).
Ovaj potez označava početak radikalnije faze sukoba između ovog sindikata i državnih institucija, a prevoznici izlaze na ulice nezadovoljni nedavno postignutim vladinim kompromisom koji su nazvali “jednim od najgorih sporazuma ikada”.
Razdor u transportnom sektoru: Zašto je sporazum u Palazzo Chigi odbačen?
Nezadovoljstvo je kulminiralo nešto više od mjesec dana nakon što je u palati Palazzo Chigi potpisan nacionalni sporazum između italijanske vlade i većine udruženja drumskog prevoza, čime je privremeno izbjegnuta potpuna blokada snabdijevanja. Međutim, Trasportounito je ostao jedina grupacija koja je odbila da stavi svoj potpis na ovaj dokument.
Vladin paket mjera uključuje:
- Oko 300 miliona eura finansijske podrške kroz poreske olakšice.
- Produženje zakonskih rokova za izmirenje poreskih obaveza transportnih firmi.
Iako su ostali sindikati prihvatili ove uslove, Maurizio Longo oštro kritikuje dogovor, označavajući ga kao “državnu pomoć” koja predstavlja samo privremeno gašenje požara. Prema njegovim riječima, odobrena sredstva su kap u moru i ne mogu pokriti realan rast operativnih troškova sa kojima se prevoznici svakodnevno suočavaju – s posebnim akcentom na visoke cijene goriva.
Dublji problemi: Kriza prevazilazi cijene goriva
Uoči protesta u Rimu, Trasportounito je ponovo predočio listu dugogodišnjih sistemskih problema za koje tvrde da država godinama nema adekvatan odgovor. Prema njihovoj platformi, italijanski drumski teretni saobraćaj gubi konkurentnost zbog dubokih strukturnih slabosti:
- Hronični nedostatak profesionalnih vozača: Problem starenja radne snage i sve manja privlačnost ovog zanimanja za mlađe generacije dostigli su kritičnu tačku. Dok potražnja za logističkim uslugama raste, firmi koje mogu naći vozače je sve manje.
- Zastarjela infrastruktura: Loše stanje na italijanskim putevima direktno ugrožava bezbjednost i usporava lance snabdijevanja.
- Neregulisan sistem tržišnih pravila i kazni: Prevoznici se žale na preoštru kaznenu politiku i ekološke propise koji im, uz visoke troškove energije, drastično smanjuju profitne marže.
“Sektor se više ne može zadovoljavati vanrednim i kratkoročnim finansijskim injekcijama. Zahtijevamo potpuno preispitivanje i korjenitu reformu politika koje regulišu drumski teretni saobraćaj u Italiji”, poručuju iz Trasportounita.
Lokalno primirje u lukama: Otkazan štrajk u Đenovi i Savoni
Dok se na nacionalnom nivou situacija zaoštrava, na sjeveru zemlje je postignut djelimični kompromis koji je spriječio blokadu pomorskog transporta. Najavljeni štrajk prevoznika u ključnim ligurskim lukama Đenova i Savona zvanično je obustavljen.
Lokalni prevoznici, regionalne institucije i kompanija Autostrade per l'Italia uspjeli su da pronađu zajednički jezik kroz poseban sporazum koji predviđa:
- 25 miliona eura direktne kompenzacije za lokalni transportni sektor.
- Ubrzanje administrativnih procedura za povrat poreza prevoznicima.
- Formiranje stalne radne grupe koja će se ekskluzivno baviti infrastrukturnim problemima u regiji Ligurija.
Iz vrha Trasportounita naglašavaju da ovo lokalno rješenje rješava samo specifičan spor oko ligurijskih luka, ali da ni na koji način ne umanjuje njihovu opravdanu kritiku prema opštem nacionalnom sporazumu sa vladom, zbog čega protesti u Rimu ostaju na snazi.
Jasna politička poruka Ministarstvu saobraćaja
Izbor lokacije za proteste ispred sjedišta Ministarstva infrastrukture i saobraćaja nosi jasnu političku poruku. Iz sindikata optužuju državnu administraciju za dugogodišnju “potpunu ravnodušnost” prema problemima logističkog sektora.
Ukoliko vlasti ne pokrenu strukturne reforme, Trasportounito upozorava da je ugrožen opstanak hiljada transportnih preduzeća, što bi moglo izazvati trajne poremećaje u snabdijevanju robom širom Italije.
