Saobraćajna policija širom Evrope se priprema za jednu od najvećih ovogodišnjih bezbjednosnih operacija na putevima. U periodu od 15. do 21. juna 2026. godine, u okviru mreže ROADPOL, bit će sprovedena koordinisana akcija pod nazivom „Alkohol i droge“.
Ova intenzivna kampanja direktno će uticati na prevoznike, profesionalne vozače i turiste, jer se očekuju masovna zaustavljanja kako na lokalnim i magistralnim pravcima, tako i na ključnim tranzitnim koridorima Evropske unije.
Šta donosi nova ROADPOL operacija u junu 2026.?
Glavni zadatak ove međunarodne operacije jeste drastično smanjenje broja saobraćajnih nesreća koje uzrokuju vozači pod uticajem opojnih sredstava. Pored represivnih mjera i kažnjavanja, policijski organi će sprovoditi i preventivno-edukativne aktivnosti.
Ključni datum: Vrhunac akcije planiran je za 19. jun 2026. godine. Tokom ovog dana na snagu stupa takozvani “maraton kontrola” – 24-časovna operacija tokom koje će dodatne patrole neprekidno testirati vozače, čak i ako ne pokazuju nikakve sumnjive znakove u vožnji.
Poljska policija je već zvanično najavila da će, pored standardnih alkotestova, ove godine znatno češće koristiti mobilne uređaje za detekciju narkotika.
Evropski zakoni: Koliko iznosi dozvoljeni nivo alkohola u krvi (BAC)?
Pravila o alkoholiziranosti nisu ujednačena na nivou Evropske unije, što često zbunjuje vozače u međunarodnom transportu. Kaznena politika zavisi od države do države, a propisi se grubo mogu podijeliti u tri kategorije:
1. Nulta tolerancija (0.0 ‰)
U ovim zemljama je strogo zabranjeno sjedati za volan nakon konzumacije bilo kakve količine alkohola:
- Češka
- Slovačka
- Rumunija
- Mađarska
2. Strogi limit (0.2 ‰)
Veoma nizak prag koji praktično isključuje jedno standardno piće primjenjuju:
- Poljska
- Norveška
- Švedska
- Estonija
3. Standardni evropski prosjek (0.5 ‰)
Najrasprostranjenija granica za vozače putničkih automobila u EU važi u zemljama kao što su:
- Njemačka, Francuska, Italija, Španija i Belgija.
Dvostruki aršini: Stroža pravila za profesionalne vozače
Za vlasnike transportnih firmi i njihove zaposlenike od vitalnog je značaja poznavanje posebnih propisa za kamione i autobuse. Mnoge evropske države zahtijevaju apsolutnu trijeznost od profesionalaca:
| Država | Limit za putnička vozila | Limit za profesionalne vozače |
| Njemačka | 0.5 ‰ | 0.0 ‰ |
| Italija | 0.5 ‰ | 0.0 ‰ |
| Belgija | 0.5 ‰ | 0.2 ‰ |
Rigorozne kazne u Poljskoj: Od astronomskih cifri do oduzimanja vozila
Pošto Poljska najavljuje radikalno pooštravanje kontrola, vozači moraju biti svjesni tamošnjih drakonskih kazni. Zakonska granica iznosi 0.2 promila, a sve preko toga povlači ozbiljne sankcije:
- Skrivljeni prekršaj (0,2 do 0,5 promila): Novčana kazna u rasponu od 2.500 do čak 30.000 zlota, 15 kaznenih bodova i zabrana upravljanja vozilom od pola godine do 3 godine.
- Krivično djelo (preko 0,5 promila): Kazna zatvora do tri godine, zabrana vožnje na minimalno tri godine i obavezna novčana uplata u humanitarne fondove (najmanje 5.000 zlota).
- Konfiskacija automobila (iznad 1,5 promila): Poljski zakon nalaže obavezno trajno oduzimanje vozila (ili naplatu njegove protivvrijednosti) za sve koji pređu ovu granicu, kao i za one koji pijani izazovu udes ili pobjegnu sa mjesta nesreće.
Napomena: Kazneni bodovi zarađeni tokom ove akcije u Poljskoj ne mogu se brisati niti smanjiti pohađanjem naknadnih kurseva bezbjednosti.
Testiranje na droge: Zamka dugačkih perioda detekcije
Drugi ključni segment ROADPOL akcije jesu brzi testovi sline (pljuvačke). Ovi mobilni analizatori u roku od 5 do 10 minuta precizno detektuju prisustvo:
- THC-a (kanabis)
- Amfetamina
- Kokaina
- Opijata
Problem “produženog” prisustva u organizmu
Za razliku od alkohola koji relativno brzo isparava, psihoaktivne supstance (naročito amfetamini i THC) mogu ostati vidljive u pljuvački danima, pa čak i duže od sedmicu dana nakon konzumacije.
Mnoge jurisdikcije unutar EU nemaju fiksne donje granice za narkotike. Ukoliko preliminarni test na putu bude pozitivan, policija odmah privodi vozača na prinudnu analizu krvi. Konačnu riječ na sudu vodi licencirani toksikolog koji procjenjuje da li je koncentracija u krvi direktno ugrozila bezbjednost saobraćaja, što u većini slučajeva rezultira teškim krivičnim presudama.
