Mercedes-Benz Trucks zvanično je najavio ograničenu seriju Actrosa povodom 130 godina otkako je Gottlieb Daimler napravio prvi motorizovani kamion na svijetu. Proizvedeno će biti svega 400 primjeraka, pod nazivom “130 Years Trucks Edition”, a konačan izgled vozila njemački proizvođač i dalje drži pod ključem.
Svjetska premijera zakazana je za sajam IAA Transportation u Hanoveru, u septembru. Do tada, sve što javnost zna dolazi isključivo iz zvanične najave kompanije.
Šta se zna o jubilarnom Actrosu
Serija se bazira na novom Mercedes-Benz Actrosu sa aerodinamičnom ProCabin kabinom. Ono što ovu seriju izdvaja od svih dosadašnjih specijalnih izdanja jeste potpuna sloboda izbora pogona – kupac nije ograničen na jednu opciju, nego bira između:
- najnovije generacije dizel motora
- potpuno električnog pogona na baterije (eActros)
Ovo je prvi put u historiji brenda da se jedno jubilarno izdanje nudi sa oba tipa pogonskog sistema istovremeno. Ranije je proizvođač uvijek birao jednu tehnologiju za specijalnu seriju – ovaj put kupac odlučuje sam.
Uz izbor pogona, vozilo dobija i oko 30 posebnih elemenata opreme, inspirisanih historijskim bojama, materijalima i dizajnerskim rješenjima iz prošlosti Mercedes-Benz kamiona. Cijeli koncept nosi slogan “Naslijeđe susreće strast” (Heritage meets passion).
Zašto baš 400 primjeraka i zašto baš ova godina
Broj od 400 primjeraka nije nasumično odabran. Mercedes je isti broj koristio i 2018. godine, za ekskluzivnu seriju Edition 1.
Ova godina je za kompaniju posebna jer se preklapaju dva velika jubileja:
- 130 godina od Daimlerovog prvog kamiona, napravljenog 1896.
- 30. rođendan modela Actros, koji je debitovao 1996.
Prva generacija Actrosa, predstavljena 1996., donijela je promjene koje se danas podrazumijevaju – elektronski kočioni sistem, CAN-bus mrežu i integrisane sisteme asistencije vozaču. Od tada do danas, prodato je više od 1,5 miliona Actros kamiona širom svijeta.
Od 4 konjske snage do električnog pogona
Da bi se shvatilo koliko je ovaj jubilej zapravo velik, vrijedi se vratiti na sam početak. Godine 1896., Gottlieb Daimler napravio je vozilo koje je u suštini bilo preuređena drvena zaprežna kola sa željeznim točkovima.
Pokretao ga je dvocilindrični motor “Phoenix”, zapremine 1,06 litara, sa svega 4 konjske snage, povezan sa zadnjom osovinom preko remena. Nosivost je bila oko 1,5 tona – danas bi to jedva prošlo kao teret za manje dostavno vozilo. Zanimljivo, taj prvi primjerak na kraju je prodat u Londonu, pošto Daimler u Njemačkoj nije uspio pronaći kupca za svoj izum.
Sto trideset godina kasnije, ta ista priča služi kao temelj za Actros sa ProCabin kabinom i opcijom potpuno električnog pogona. Razlika između te dvije tačke u vremenu teško da može biti veća.
Šta dalje
Do premijere u Hanoveru, Mercedes najavljuje da će dizajn ostati tajna. Ljubitelji kamiona i floting menadžeri koji razmišljaju o ovakvom vozilu za svoj vozni park, za sada mogu samo nagađati kako će konačna verzija izgledati – i da li će 400 primjeraka biti dovoljno da zadovolji interesovanje koje je najava već izazvala.
Savjet za prevoznike i entuzijaste
Ako razmišljate o nabavci jednog od 400 primjeraka, imajte na umu da ograničene serije ovog tipa tradicionalno brzo nestaju sa liste dostupnih narudžbi, često i prije zvanične premijere. Vrijedi već sada kontaktirati lokalnog Mercedes-Benz zastupnika i raspitati se o načinu rezervacije, umjesto da se čeka da vozilo bude fizički predstavljeno u Hanoveru.
